Двигатель Mercedes М137
5,8-литровый 12-цилиндровый двигатель Mercedes M137 E58 выпускался с 1999 по 2003 год и устанавливался на топовые модели концерна, такие как седан и купе S-класса в кузове 220. На основе этого силового агрегата AMG разработала собственный 6,3-литровый двигатель.
В семейство V12 входят: M120, M137, M275, M279.
Технические характеристики
| Годы производства | 1999-2003 |
| Рабочий объём, см³ | 5786 (М 137 Е 58) 6258 (М 137 Е 63) |
| Топливная система | распределенная инъекция |
| Выходная мощность, л.с. | 367 (М 137 Е 58) 444 (М 137 Е 63) |
| Выходной крутящий момент, Нм | 530 (М 137 Е 58) 620 (М 137 Е 63) |
| блок цилиндров | алюминиевый V12 |
| Тупоголовый | алюминий 36 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 84 (М 137 Е 58) 84,5 (М 137 Е 63) |
| Ход поршня, мм | 87 (М 137 Е 58) 93 (М 137 Е 63) |
| Степень сжатия | 10.0 |
| Функции | нет |
| Гидравлические подъемники | да |
| привод ГРМ | двухрядная цепь |
| Фазовый регулятор | да |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-40 |
| Объём моторного масла, литры | 9.0 |
| Тип топлива | бензин |
| европейские стандарты | ЕВРО 4 |
| Расход топлива, л/100 км (для Mercedes S600L 2000) — город — трасса — смешанный цикл | 19.4 9.9 13.4 |
| Срок службы двигателя, км | ~300 000 |
| Вес, кг | 220 |
Двигатель был установлен на:
- Mercedes CL-Class C215 в 1999–2002 годах;
- Mercedes G-Class W463 в 2002–2003 годах;
- Mercedes S-Class W220 в 1999–2002 годах.
Недостатки двигателя М137 Е58
- Чаще всего в сети жалуются на регулярные утечки масла из-за повреждения прокладок.
- Существуют также очень ненадежные и дорогие катушки зажигания для 24 свечей.
- Смазка от датчика давления масла может попасть в блок управления через провода.
- Мощная на вид двухрядная цепь ГРМ может выдерживать до 200 000 км пробега.
- К слабым местам этого двигателя относятся расходомеры, генератор и дроссельный узел.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет
двигатель
коробка передач
АКПП
МКПП
сцепление
тормозная система
подвеска
рулевое управление
ремонт
диагностика
запасные части
Читайте также:
Из рубрики: Обзор двигателей