Двигатель Mercedes M156

Двигатель Mercedes M156

6,3-литровый двигатель V8 Mercedes M156 производился на немецком заводе с 2006 по 2015 год и устанавливался на версии AMG таких моделей, как C-класс, CL-класс, E-класс, S-класс, SL-класс. Существовала также версия этого двигателя с сухим картером для спортивных автомобилей под обозначением M159.



В семейство двигателей V8 входят: M113 E43, M113 E50, M113 E55, M119 E42, M119 E50, M119 E60, M156, M157, M177, M273, M278.

Технические характеристики M156 E63

Годы производства 2006 – 2015
Рабочий объём, см³ 6208
Топливная система форсунка
Выходная мощность, л.с. 457 – 525
Выходной крутящий момент, Нм 600 – 630
блок цилиндров алюминиевый V8
Тупоголовый алюминий 32 В
Диаметр цилиндра, мм 102.2
Ход поршня, мм 94.6
Степень сжатия 11.3
Функции DOHC
Гидравлические подъемники да
привод ГРМ цепь
Фазовый регулятор на всех валах
Турбонаддув нет
Рекомендуемое моторное масло 0W-40
Объём моторного масла, литры 9.0
Тип топлива бензин
европейские стандарты ЕВРО 4/5
Расход топлива, л/100 км (для Mercedes E63 AMG 2008 г.) — город — трасса — смешанный цикл 22.3 9.8 14.3
Срок службы двигателя, км ~250 000
Вес, кг 199

Двигатель был установлен на:

  • Mercedes C-Class W204 в 2007–2015 годах;
  • Mercedes CL-Class C216 в 2006–2010 годах;
  • Mercedes CLK-Class C209 в 2006–2010 годах;
  • Mercedes CLS-Class W219 в 2006–2010 годах;
  • Mercedes E-Class W211 в 2006–2009 годах; E-Class W212 в 2009–2011 годах;
  • Mercedes ML-Class W164 в 2006–2010 годах;
  • Mercedes R-Class W251 в 2006–2007 годах;
  • Mercedes S-Class W221 в 2006–2010 годах;
  • Mercedes SL-Class R230 в 2008–2011 годах.

Недостатки двигателя Mercedes M156

  • Наиболее известная проблема этих двигателей — короткий срок службы распределительного вала;
  • Это даже привело к коллективному иску со стороны владельцев, который был отклонен;
  • Основной причиной этого считается клиновидная часть пары плунжеров в гидравлических компенсаторах;
  • В некоторых случаях клапаны разрушаются от удара и падают прямо в цилиндры;
  • Ещё одним известным слабым местом здесь являются недолговечные болты головки блока цилиндров;
  • До 2011 года у этих агрегатов прогнили головки болтов, что приводило к утечкам антифриза;
  • Проблемы с быстрым износом звездочек распределительного вала затрагивают все двигатели до 2015 года.
Сергей Орлов

Эксперт по ремонту автомобилей

Специалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.

Стаж: 12 лет

двигатель коробка передач АКПП МКПП сцепление тормозная система подвеска рулевое управление ремонт диагностика запасные части

Добавить комментарий