Двигатель Mercedes М166
Четырехцилиндровые двигатели Mercedes M166 объемом от 1,4 до 2,1 литра выпускались с 1997 по 2005 год и устанавливались только на компактную модель A-класса и созданный на ее основе компактный фургон Vaneo. После модернизации до следующего поколения A-класса эти агрегаты получили индекс M266.
Двигатели Mercedes R4: M102, M111, M133, M139, M166, M200, M254, M260, M264, M266, M270, M271, M274, M282.
Технические характеристики
| Годы производства | 1997-2005 |
| Рабочий объём, см³ | 1397 (М 166 Е 14) 1598 (М 166 Е 16) 1898 (М 166 Е 19) 2084 (М 166 Е 21) |
| Топливная система | форсунка |
| Выходная мощность, л.с. | 82 (М 166 Е 14) 82 – 102 (М 166 Е 16) 125 (М 166 Е 19) 140 (М 166 Е 21) |
| Выходной крутящий момент, Нм | 130 (М 166 Е 14) 140 – 150 (М 166 Е 16) 180 (М 166 Е 19) 205 (М 166 Е 21) |
| блок цилиндров | алюминий R4 |
| Тупоголовый | алюминий 8 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 80 (М 166 Е 14) 80 (М 166 Е 16) 84 (М 166 Е 19) 84 (М 166 Е 21) |
| Ход поршня, мм | 69,5 (М 166 Е 14) 79,5 (М 166 Е 16) 85,6 (М 166 Е 19) 94 (М 166 Е 21) |
| Степень сжатия | 11,0 (М 166 Е 14) 11,0 (М 166 Е 16) 10,8 (М 166 Е 19) 11,0 (М 166 Е 21) |
| Функции | SOHC |
| Гидравлические подъемники | да |
| привод ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-40 |
| Объём моторного масла, литры | 4.5 |
| Тип топлива | бензин |
| европейские стандарты | ЕВРО 3/4 |
| Расход топлива, л/100 км (для Mercedes A140 2001 г.) — город — трасса — смешанный цикл | 9.7 5.6 7.1 |
| Срок службы двигателя, км | ~230 000 |
| Вес, кг | 95 |
Двигатель был установлен на:
- Mercedes A-Class W168 в 1997–2004 годах;
- Mercedes Vaneo W414 в 2001–2005 годах.
Недостатки двигателя Mercedes M166
- В первые годы производства двигатели оснащались ненадежным блоком управления двигателем со встроенным расходомером.
- Здесь также часто встречаются коррозия и быстрый износ кулачков и шеек распределительного вала.
- Из-за трещин в трубках вентиляции картера в салоне ощущается запах выхлопных газов.
- Цепь газораспределительного механизма, генератор, водяной насос и масляный насос отличаются низким энергопотреблением.
- Из-за необычной конструкции многие операции выполняются со снятием двигателя.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет
двигатель
коробка передач
АКПП
МКПП
сцепление
тормозная система
подвеска
рулевое управление
ремонт
диагностика
запасные части
Читайте также:
Из рубрики: Обзор двигателей