Двигатель Mercedes M264
Двигатели Mercedes M264 объемом 1,5 и 2,0 литра собираются на немецком заводе с 2018 года и устанавливаются на многие модели с продольно расположенным двигателем, такие как C-класс или E-класс. Это агрегат с чугунными гильзами, а его поперечная версия имеет индекс M260.
Двигатели Mercedes R4: M102, M111, M133, M139, M166, M200, M254, M260, M264, M266, M270, M271, M274, M282.
Технические характеристики
| Годы производства | с 2018 года |
| Рабочий объём, см³ | 1497 (М 264 E15 DEH LA) 1991 (M 264 E20 DEH LA) |
| Топливная система | прямая инъекция |
| Выходная мощность, л.с. | 156–184 (М 264 E15 DEH LA) 197–299 (M 264 E20 DEH LA) |
| Выходной крутящий момент, Нм | 250–280 (М 264 E15 DEH LA) 320–400 (M 264 E20 DEH LA) |
| блок цилиндров | алюминий R4 |
| Тупоголовый | алюминий 16 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 80,4 (М 264 E15 DEH LA) 83 (M 264 E20 DEH LA) |
| Ход поршня, мм | 73,7 (М 264 E15 DEH LA) 92 (M 264 E20 DEH LA) |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Функции | BSG 48V |
| Гидравлические подъемники | да |
| привод ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | Camtronic |
| Турбонаддув | IHI AL0086 (M 264 E15 DEH LA) MHI TD04L6W (M 264 E20 DEH LA) |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объём моторного масла, литры | 6.6 |
| Тип топлива | бензин |
| европейские стандарты | ЕВРО 6 |
| Расход топлива, л/100 км (для Mercedes-Benz C200 2019 года) — город — трасса — смешанный цикл | 9.3 5.5 6.9 |
| Срок службы двигателя, км | ~260 000 |
| Вес, кг | 135 |
Двигатель был установлен на:
- Mercedes C-Class W205 в 2018–2021 годах;
- Mercedes CLS-Class C257 с 2018 года;
- Mercedes E-Class W213 с 2018 года;
- Mercedes GLC-Class X253 с 2019 года.
Недостатки двигателя Mercedes M264
- Уже зафиксированы случаи повреждения поршней из-за детонации, вызванной использованием низкооктанового бензина.
- Даже на специализированных форумах описаны несколько случаев очень дорогостоящего ремонта системы Camtronic.
- Из-за неисправности системы непосредственного впрыска на впускных клапанах образуются углеродные отложения, и частота вращения двигателя колеблется.
- Также поступают многочисленные жалобы на сбои в работе аккумулятора BSG 48V: он разряжен и не хочет заряжаться.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет
двигатель
коробка передач
АКПП
МКПП
сцепление
тормозная система
подвеска
рулевое управление
ремонт
диагностика
запасные части
Читайте также:
Из рубрики: Обзор двигателей