Двигатель Mercedes M272 E25
Двигатель Mercedes M272 E25 с рабочим объемом 2,5 литра был выпущен в 2005 году и предназначался для замены предыдущего двигателя M112 E26. Блок цилиндров идентичен блоку M272 E30, но используется коленчатый вал с уменьшенным до 68,4 мм ходом поршня.
В семейство V6 входят: M112 E24, M112 E26, M112 E28, M112 E32, M112 E37, M272 E25, M272 E30, M272 E35, M276 DE30, M276 DE35.
Головки цилиндров аналогичны головкам M272 E30: алюминиевые, с двумя распределительными валами (DOHC), 4 клапана на цилиндр, диаметр впускных клапанов 37 мм, выпускных 28 мм. Применена технология бесступенчатого изменения фаз газораспределения на впускных и выпускных распределительных валах, гидравлические толкатели, двухрежимный впускной коллектор с регулируемой длиной. Привод ГРМ цепной, ресурс цепи около 150 тысяч км. Система управления Bosch ME 9.7.
Технические характеристики
| Годы производства | 2005-2011 |
| Рабочий объём, см³ | 2496 |
| Топливная система | распределенная инъекция |
| Выходная мощность, л.с. | 204 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 245 |
| блок цилиндров | алюминиевый V6 |
| Тупоголовый | алюминий 24 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 88 |
| Ход поршня, мм | 68.4 |
| Степень сжатия | 11.2 |
| Функции | нет |
| Гидравлические подъемники | да |
| привод ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | да |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объём моторного масла, литры | 8.0 |
| Тип топлива | бензин |
| европейские стандарты | ЕВРО 4/5 |
| Расход топлива, л/100 км (для Mercedes C230 W204) — город — трасса — смешанный цикл | 13.5 6.9 9.3 |
| Срок службы двигателя, км | ~275 000 |
| Вес, кг | 177 |
Недостатки двигателя М272 KE25
- Самым слабым местом этого силового агрегата является привод синхронизации.
- Из-за быстрого износа звездочек балансировочного вала вся система газораспределения становится непригодной для использования.
- Ещё одна известная проблема — заклинивание заслонки выпускного коллектора.
- Пластиковые пробки головки блока цилиндров пропускают масло на протяжении 50–70 тысяч километров.
- Перегрев двигателя приводит к детонации и разрушению алюминиевого покрытия в цилиндрах.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет