Двигатель Mercedes M278 DE46

Двигатель Mercedes M278 DE46

4,6-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом Mercedes M278 был представлен в 2010 году в качестве замены хорошо известного двигателя M273, устанавливавшегося на популярные модели классов E, S и GL. Силовой агрегат предлагается только в одном варианте мощности, но с разной степенью наддува.

В семейство двигателей V8 входят: M113 E43, M113 E50, M113 E55, M119 E42, M119 E50, M119 E60, M156, M157, M177, M273, M278.

Технические характеристики

Двигатель был установлен на:

• Mercedes CL-Class C216 в 2010–2014 годах; CL-Class C217 в 2014–2017 годах;
• Mercedes CLS-Class W218 в 2011–2018 годах;
• Mercedes E-Class W212 в 2011–2016 годах;
• Mercedes GL-Class X166 в 2012–2015 годах;
• Mercedes GLE-Class W166 в 2015–2018 годах;
• Mercedes GLS-Class X166 в 2015–2019 годах;
• Mercedes ML-Class W166 в 2012–2015 годах;
• Mercedes S-Class W221 в 2011–2013 годах; S-Class W222 в 2013–2017 годах;
• Mercedes SL-Class R231 в 2012–2020 годах.

Недостатки двигателя М278 ДЕ46

• Из-за конструктивных особенностей двигателя натяжители цепи ГРМ быстро выходят из строя.
• Если не обращать внимания на стуки, придётся заменить весь механизм газораспределения с фазовыми регуляторами.
• Масляный насос отличается низкой надежностью, что приводит к заеданию и необходимости капитального ремонта.
• Покрытие стенок цилиндров материалом Alusil не выдерживает детонации, и двигатель к ней склонен.
• Пьезокерамические форсунки боятся перегрева и редко служат даже до 100 000 км.

Сергей Орлов

Эксперт по ремонту автомобилей

Специалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.

Стаж: 12 лет

двигатель коробка передач АКПП МКПП сцепление тормозная система подвеска рулевое управление ремонт диагностика запасные части

Материал подготовлен при участии профильного эксперта. 07.08.2026