Двигатель Mercedes OM603
Шестицилиндровые двигатели Mercedes OM603 объемом 3,0 и 3,5 литра выпускались с 1984 по 1997 год и устанавливались на ряд популярных моделей немецкого концерна, таких как W124, W126 и W140. Предлагались три модификации этого дизельного двигателя: атмосферная и две с турбонаддувом.
В семейство дизельных двигателей R6 входят: OM603, OM606, OM613, OM648, OM656.
Технические характеристики
| Годы производства | 1984-1997 |
| Рабочий объём, см³ | 2996 (OM 603 D 30 или 300D, OM 603 D 30 A или 300TD) 3449 (OM 603 D 35 A или 350SD) |
| Топливная система | предкамера |
| Выходная мощность, л.с. | 109–113 (Д30) 143–150 (Д30А) 136–150 (Д35А) |
| Выходной крутящий момент, Нм | 185–191 (Д30) 267–273 (Д30А) 305–310 (Д35А) |
| блок цилиндров | чугун R6 |
| Тупоголовый | алюминий 12 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 87 (D30, D30A) 92.4 (D35A) |
| Ход поршня, мм | 84 (D30, D30A) 89 (D35A) |
| Степень сжатия | 22.0 |
| Функции | нет |
| Гидравлические подъемники | да |
| привод ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет (D30) KKK K24 (D30A, D35A) |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-40 |
| Объём моторного масла, литры | 7.5 |
| Тип топлива | дизель |
| европейские стандарты | ЕВРО 1 |
| Расход топлива, л/100 км (для Mercedes E 300 TD 1994 г.) — город — трасса — смешанный цикл | 9.3 6.2 7.9 |
| Срок службы двигателя, км | ~450 000 |
| Вес, кг | 235 |
Двигатель был установлен на:
- Mercedes E-Class W124 в 1984–1995 годах;
- Mercedes G-Class W463 в 1990–1997 годах;
- Mercedes S-Class W126 в 1985–1991 годах; S-Class W140 в 1992–1996 годах.
Недостатки двигателя OM603
- Этот дизельный агрегат подвержен сильной вибрационной нагрузке, что влияет на ресурс его подушек;
- Цепь ГРМ служит не более 250 000 км, и если она порвется, придется менять головку блока цилиндров;
- Из-за использования дешевого или старого антифриза, или воды в целом, прокладка головки блока цилиндров часто выходит из строя;
- Гидравлические толкатели клапанов боятся некачественного масла и могут начать издавать стук даже после 80 000 км пробега;
- Остальные проблемы с двигателем обычно связаны с системой управления вакуумным инжекционным насосом.
Модификации OM603
| Модификации | Мощность, кВт (л.с.) | Выходной крутящий момент, Нм |
| OM603.912 | 81 (109) при 4600 об/мин | 191 при 2800–3050 об/мин |
| 84 (113) при 4600 об/мин | 185 при 2800 об/мин | |
| OM603.960 и OM603.963 (4Matic) | 106 (143) при 4600 об/мин | 267 при 2400 об/мин |
| 108 (147) при 4600 об/мин | 273 при 2400 об/мин | |
| ОМ603.960 | 106 (143) при 4600 об/мин | 267 при 2400 об/мин |
| 108 (147) при 4600 об/мин | 273 при 2400 об/мин | |
| OM603.961 | 110 (148) при 4600 об/мин | 273 при 2400 об/мин |
| OM603.97x | 100 (136) при 4000 об/мин | 310 при 2000 об/мин |
| OM603.97x | 111 (150) при 4000 об/мин | 310 при 2000 об/мин |
Двигатели серии 603 — это 6-цилиндровые двигатели в стальных блоках с алюминиевой головкой цилиндров, оснащенные гидравлическими толкателями, надежным топливным насосом высокого давления и другими прогрессивными усовершенствованиями. При разработке ОМ 603 инженеры уделили особое внимание контролю выбросов, были созданы усовершенствованные модели, позволяющие снизить дымность выхлопных газов на 40%.
Распредвал и топливный насос приводятся в движение двухрядной цепью от коленчатого вала. Отдельная однорядная цепь приводит в движение масляный насос. Распредвал воздействует на клапаны с помощью гидравлических толкателей. Клапан регулируется автоматически.
Топливо впрыскивается в предкамеру сгорания. Топливный насос Bosch M с механическим и вакуумным управлением смазывается путем подключения к системе циркуляции моторного масла; топливный подкачивающий насос установлен сбоку от топливного насоса. Предварительный подогрев осуществляется автоматически свечами накаливания.
В связи с ужесточением норм выбросов на рынке США был создан сажевый фильтр для дизельных двигателей. Поскольку они устанавливались на головку блока цилиндров (современные устанавливаются дальше), выделяемый ими тепло приводило к выходу из строя алюминиевых головок, а частицы мусора из фильтров могли повредить турбокомпрессор.
Еще одна типичная неисправность двигателя Mercedes OM603 — сильные вибрации. Это приводит к ослаблению винтов и болтов картера. Последние попадают в масляный насос или засоряют каналы, что в конечном итоге приводит к масляному голоданию, повреждению подшипников и поломке шатунов.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет