Двигатель Mercedes OM605

Двигатель Mercedes OM605

Двигатель Mercedes OM605 — это 5-цилиндровый дизельный двигатель с предкамерным расположением цилиндров, оснащенный системой управления ERE (Electronische Reihen Einspritzpumpe). Этот 2,5-литровый двигатель выпускался с 1993 по 2001 год и устанавливался на несколько очень популярных моделей концерна, таких как W124, W202, W210. Он предлагался в атмосферном варианте мощностью 113 л.с. и в турбированном варианте мощностью 150 л.с.


В семейство дизельных двигателей R5 входят: OM617, OM602, OM605, OM612, OM647.


Технические характеристики

Годы производства 1993-2001
Рабочий объём, см³ 2497
Топливная система предкамера
Выходная мощность, л.с. 113 (OM 605 D 25 или 250 D) 150 (OM 605 D 25 LA или 250 TD)
Выходной крутящий момент, Нм 170 (OM 605 D 25 или 250 D) 280 (OM 605 D 25 LA или 250 TD)
блок цилиндров чугун R5
Тупоголовый алюминий 20 В
Диаметр цилиндра, мм 87
Ход поршня, мм 84
Степень сжатия 22.0
Функции нет
Гидравлические подъемники да
привод ГРМ цепь
Фазовый регулятор нет
Турбонаддув нет (OM 605 D 25 или 250 D) да (OM 605 D 25 LA или 250 TD)
Рекомендуемое моторное масло 5W-40
Объём моторного масла, литры 6.5
Тип топлива дизель
европейские стандарты ЕВРО 2/3
Расход топлива, л/100 км (для Mercedes C250 TD 1999 г.) — город — трасса — смешанный цикл 9.4 5.3 7.3
Срок службы двигателя, км ~400 000
Вес, кг 215

Под капотом двигатель Mercedes OM605. Двигатель был установлен на:

  • Mercedes C-Class W202 в 1993–2001 годах;
  • Mercedes E-Class W124 в 1993–1996 годах; E-Class W210 в 1995–1999 годах.

Недостатки двигателя OM605

  • Усиление вибраций при работе двигателя негативно сказывается на ресурсе его опор;
  • Цепь ГРМ служит недолго, она может растянуться на пробеге в 200 тысяч километров;
  • Этот дизель боится перегрева, от которого алюминиевая головка цилиндров может просто лопнуть;
  • Уменьшение размеров быстроразъемных соединений способствует продувке топливной системы воздухом;
  • Гидравлические толкатели клапанов часто выходят из строя из-за использования некачественного масла.

Преимущества OM605

  • Надежность – маломощный чугунный двигатель, поршневая группа не испытывает больших нагрузок и, как следствие, легко выдерживает до 1 миллиона км при надлежащем техническом обслуживании;
  • Минимум электроники – отсутствие большого количества электронных устройств и компьютеров способствует гармоничной работе;
  • Экономичнее по сравнению с бензиновыми двигателями.
Сергей Орлов

Эксперт по ремонту автомобилей

Специалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.

Стаж: 12 лет

двигатель коробка передач АКПП МКПП сцепление тормозная система подвеска рулевое управление ремонт диагностика запасные части

Добавить комментарий