Двигатель Mercedes OM636
OM636 — это 4-цилиндровый 4-тактный дизельный двигатель. Он был представлен в 1949 году. Этот двигатель устанавливался на легковые автомобили, фургоны и небольшие грузовики Mercedes-Benz с конца 1940-х годов.
Слабое место двигателя — тепловая перегрузка головки цилиндров, поскольку перемычка между клапанами слишком узкая, и тепло не рассеивается должным образом. Это может привести к образованию микротрещин и попаданию воды в камеру сгорания.
Технические характеристики
| Тип двигателя | дизель |
| Производитель | Даймлер-Бенц |
| Также называется | ОМ 636 |
| Годы производства | 1949 |
| Завершение выпуска | 1990 |
| Выходная мощность, л.с. / кВт | 38-43 / 28-32 |
| Выходной крутящий момент | 96-101 Нм |
| Рабочий объём, см³ | 1697-1767 |
| Количество цилиндров | 4 |
| Клапаны | 8 |
| Сжатие | 19:1 |
| Диаметр цилиндра, мм | 73.5-75 |
| Ход поршня, мм | 100 |
| Подшипники коленчатого вала | 5 |
| Конфигурация | в соответствии |
| Тип топлива | дизель |
| Топливная система | двигатель с раздельным сгоранием |
| Турбина | прием |
| Головка цилиндра | SOHC/OHC |
| Охлаждение | вода |
| Предшественник | ОМ138 |
| Преемник | ОМ621 |
Двигатель имеет водяное охлаждение и термостат с кабелем защиты от короткого замыкания. Блок цилиндров и головка блока изготовлены из серого чугуна; модели OM 636.912 и OM 636.915 имеют две крышки клапанов, все остальные модели имеют только один цилиндр. Коленчатый вал с тремя подшипниками и шатуны выкованы из стали. Двигатель имеет верхнее расположение клапанов (2 на цилиндр) и нижний распределительный вал, приводимый в движение парой шестерен (OHV).
Встроенный топливный насос высокого давления Bosch приводится в движение распределительным валом через дополнительную пару шестерен. Топливо впрыскивается в предкамеры. Впускная и передняя камеры расположены слева, выпускная, распределительный вал и топливный насос — справа. Модель 636.914 не имеет времени впрыска и регулируется на конечной скорости, в то время как модель 636.930 имеет время впрыска. Насос интегрирован в головку блока цилиндров и приводится в движение ремнем от коленчатого вала.
Используя OM636
- Сельскохозяйственные тракторы D177 и D177S;
- Бурер Спец (UM4);
- Зерноуборочный комбайн Ködel & amp; Böhm KÖLA Combi, Lanz MD 18 S, Fahr MDL, Claas Columbus;
- Güldner A4M;
- Пикап Hanomag;
- Встроенные двигатели для:
- генераторы электроэнергии;
- вилочные погрузчики;
- корабли;
- холодильные установки.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет