Двигатель Mercedes OM640
Двигатель Mercedes OM640, или A-Class 2.0 CDI, выпускался с 2004 по 2012 год и устанавливался только на второе поколение A-класса и аналогичный компактный фургон B-класса. Этот силовой агрегат, по сути, заменил популярный дизельный двигатель OM668 объемом 1,7 литра.
В семейство дизельных двигателей R4 входят: OM616, OM601, OM604, OM611, OM640, OM646, OM651, OM654, OM668.
Двигатель OM640 — это 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый дизельный двигатель с системой непосредственного впрыска Common Rail и турбонаддувом, выпускаемый в различных вариантах мощности.
Увеличение рабочего объёма и высокое давление зажигания, необходимое из-за повышения мощности, в сочетании с ограниченным пространством в моторном отсеке, не позволили изготовить блок цилиндров из алюминия. Поэтому блок цилиндров двигателя ОМ640 изготовлен из чугуна и не имеет отдельных чугунных гильз. Недостатком этого является увеличение веса на 18 кг, но, с другой стороны, уровень шума двигателя снижается. Головка блока цилиндров изготовлена из высокопрочного алюминиевого сплава и оснащена двумя распределительными валами и четырьмя клапанами на цилиндр. Клапаны управляются роликовыми толкателями с гидравлическими компенсаторами.
Интересно, что OM640 является основой для авиационного двигателя Thielert Centurion 2.0. Он также использовался в качестве основы для авиационного двигателя Austro Engine AE-300/330 на самолетах Diamond DA-42 и DA-62.
Технические характеристики
| Годы производства | 2004-2012 |
| Рабочий объём, см³ | 1991 |
| Топливная система | Общая железная дорога |
| Выходная мощность, л.с. | 82 (DE 20 LA красный 160 CDI) 109 (DE 20 LA красный 180 CDI) 136 – 140 (DE 20 LA 200 CDI) |
| Выходной крутящий момент, Нм | 180 (DE 20 LA красный 160 CDI) 250 (DE 20 LA красный 180 CDI) 300 (DE 20 LA 200 CDI) |
| блок цилиндров | чугун R4 |
| Тупоголовый | алюминий 16 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 83 |
| Ход поршня, мм | 92 |
| Степень сжатия | 18.0 |
| Функции | EGR |
| Гидравлические подъемники | да |
| привод ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | IHI VV16 (DE 20 LA красный 160 CDI) IHI VV16 (DE 20 LA красный 180 CDI) BorgWarner BV43 (DE 20 LA 200 CDI) |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объём моторного масла, литры | 5.8 |
| Тип топлива | дизель |
| европейские стандарты | ЕВРО 3/4 |
| Расход топлива, л/100 км (для Mercedes A160 CDI 2008 г.) — город — трасса — смешанный цикл | 5.4 3.9 4.5 |
| Срок службы двигателя, км | ~280 000 |
| Вес, кг | 160 |
Двигатель был установлен на:
- Mercedes A-Class W169 в 2004–2012 годах;
- Mercedes B-Class W245 в период с 2005 по 2011 год.
Недостатки двигателя OM640
- Это очень надежный дизельный двигатель с системой впрыска топлива Bosch Common Rail и электромагнитными форсунками.
- Основные проблемы вызваны загрязнением клапана EGR или дозирующей заслонки.
- Если у вас возникли проблемы с запуском двигателя, проверьте клапан регулирования давления топлива в топливной рампе.
- В данном случае, к числу малообеспеченных ресурсов относятся генератор, термостат и датчик давления наддува.
- Следует учитывать, что для многих работ необходимо опускать двигатель вместе с подрамником.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет