Двигатель Nissan GA13DE (GA13S/DS)
Линейка двигателей Nissan GA13 объемом 1,3 литра предназначалась для местного рынка. Первые карбюраторные версии были представлены в 1989 году, а с электронным впрыском они выпускались до 1999 года.
Двигатели семейства GA13 имеют классическую для того времени конструкцию: чугунный блок сочетается с алюминиевой головкой без гидравлических компенсаторов. В 12-клапанной версии используется одна цепь, а в 16-клапанной — сразу две: большая идет от промежуточного вала к коленчатому валу, а малая — от него к обоим распределительным валам.
В общей сложности было выпущено 3 варианта двигателя с двумя различными силовыми установками:
GA13S – в этой модификации карбюратор с электронным управлением и всего один распределительный вал на 12 клапанов. Первый ряд клапанов открывается с помощью распределительных валов, а второй – с помощью коромысел. Мощность 75 л.с., крутящий момент 100 Нм.
GA13DS – здесь карбюратор объединен с 16-клапанной головкой блока цилиндров и, соответственно, имеет 2 распределительных вала. Это дает ему 79 л.с. и 104 Нм крутящего момента.
GA13DE – усовершенствованная версия получила головку блока цилиндров DOHC с 16 клапанами и электронный впрыск топлива. Это обеспечивает мощность 85 л.с. и крутящий момент 109 Нм.
Двигатель был установлен на:
- Nissan Pulsar N14 в 1990–1995 годах;
- Nissan Sentra 3 (B13) в 1990–1995 годах;
- Nissan AD 2 (Y10) в 1990–1995 годах.
Технические характеристики
| Годы производства | 1989-1999 |
| Рабочий объём, см³ | 1295 |
| Топливная система | карбюратор / инжектор |
| Выходная мощность, л.с. | 75 – 85 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 100 – 109 |
| блок цилиндров | алюминий R4 |
| Тупоголовый | алюминий 12 В / 16 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 71 |
| Ход поршня, мм | 81.8 |
| Степень сжатия | 9.5 |
| Функции | нет |
| Гидравлические подъемники | нет |
| привод ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 |
| Вес, кг | 143 (GA13DE) |
| Тип топлива | бензин |
| европейские стандарты | ЕВРО 1/2 |
| Расход топлива, л/100 км (для Nissan Pulsar 1991 года) — город — трасса — смешанный цикл | 7.1 5.3 5.8 |
| Срок службы двигателя, км | ~300 000 |
Недостатки двигателя GA13DE
- Особенно часто владельцы автомобилей, оснащенных двигателями с карбюраторной системой питания, жалуются на холостые обороты двигателя, и причиной этого является засорение фильтров и жиклеров из-за некачественного топлива.
- В версиях с впрыском топлива чаще всего проблема с плавающей частотой вращения двигателя возникает при поломке клапана холостого хода или датчика массового расхода воздуха. Иногда помогает чистка, иногда достаточно просто замены.
- Главная проблема двигателей серии GA — расход масла. Он возникает при длительной эксплуатации из-за износа маслосъемных колец. Если не упустить момент, то можно обойтись удалением нагара, если нет — то только заменой. Иногда причиной расхода моторного масла является протекающая прокладка, которая по своей конструкции не должна пропускать топливо и смазочные материалы во впускной тракт вместе с картерными газами.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет