Двигатель Nissan YD25 
2,5-литровый дизельный двигатель Nissan YD25DDTi или YD25 выпускается с 1998 года и устанавливается на самые популярные микроавтобусы, пикапы и внедорожники компании. Этот мотор заменил на некоторых автомобилях двигатели CD20 и TD25. Блок цилиндров представляет собой рядный 4-цилиндровый чугунный двигатель с диаметром цилиндра 89 мм. Внутри блока находится коленчатый вал с ходом поршня 100 мм, а длина шатунов составляет 154,5 мм. Все это обеспечивает рабочий объем 2,5 литра.
Наиболее популярный двигатель YD25DDTi появился в 2005 году для Nissan Navara (D40) и Pathfinder (R51). Первоначально он развивал мощность 126 кВт (171 л.с.; 169 л.с.) при 4000 об/мин и крутящий момент 403 Нм. В 2010 году Nissan обновил двигатель для Nissan Navara (D40) и Nissan Pathfinder (R51) с целью достижения мощности 140 кВт (190 л.с.; 188 л.с.) и крутящего момента 450 Нм. В 2011 году Nissan Murano был оснащен обновленным двигателем мощностью 140 кВт и крутящим моментом 450 Нм.
Двигатель был установлен на:
- Ниссан Бассара 1 (JU30) 1999 – 2003 гг.;
- Nissan Murano 2 (Z51) в 2010–2014 годах;
- Nissan Navara 2 (D22) в 1998–2004 годах; Navara 2 (D40) в 2004–…; Navara D23 в 2014–…;
- Nissan Pathfinder 3 (R51) в 2005–2012 годах; Pathfinder 4 (R52) в 2012–…;
- Nissan Presage 1 (U30) в 1998–2003 годах.
Технические характеристики
| Модификация Di с инжекционным насосом Bosch VP44 | |
| Смещение | 2488 куб. см |
| Топливная система | прямая инъекция NEO-Di |
| Выходная мощность | 150 л.с. |
| Выходной крутящий момент | 280 Нм |
| сплав блока цилиндров | чугун R4 |
| Тупоголовый | алюминий 16 В |
| Диаметр цилиндра | 89 мм |
| ход поршня | 100 мм |
| Степень сжатия | 17.5 |
| Характеристики двигателя | интеркулер |
| Гидравлические компенсаторы | нет |
| Время | двухрядная цепь |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | Garrett GT1749V |
| Рекомендуемое моторное масло | 6,9 литра 5W-30 |
| Тип топлива | дизель |
| европейские стандарты | Евро 3/4 |
| срок службы двигателя | 300 000 км |
| Модификация DCi с системой Common Rail DENSO | |
| Смещение | 2488 куб. см |
| Топливная система | Общая железная дорога |
| Выходная мощность | 110–190 л.с. |
| Выходной крутящий момент | 260 – 450 Нм |
| сплав блока цилиндров | чугун R4 |
| Тупоголовый | алюминий 16 В |
| Диаметр цилиндра | 89 мм |
| ход поршня | 100 мм |
| Степень сжатия | 15.0 – 18.0 |
| Характеристики двигателя | интеркулер, система рециркуляции отработавших газов |
| Гидравлические компенсаторы | нет |
| Время | двухрядная цепь |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | одна турбина |
| Рекомендуемое моторное масло | 7,6 литра 5W-30 |
| Тип топлива | дизель |
| европейские стандарты | Евро 4/5 |
| срок службы двигателя | 320 000 км |
Частые проблемы
Двигатель YD25 при надлежащем уходе, регулярном техническом обслуживании и использовании качественного масла и топлива достаточно надежен и беспроблемен. Периодически требуется регулировка зазоров клапанов, но это рекомендуется в случае появления шума. Форсунки здесь служат около 150 тысяч км, ресурс турбины составляет более 250-300 тысяч км, также было бы неплохо систематически очищать клапан EGR – сажа накапливается довольно быстро. При надлежащем уходе ресурс двигателя YD25DDTi превышает 300 тысяч км.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет