Двигатель Nissan GA14DE (GA14S/DS)

Двигатель Nissan GA14DE (GA14S/DS)

Четырехцилиндровые двигатели серии GA14 имеют очень простую конструкцию: чугунный блок с алюминиевой головкой без гидравлических компенсаторов. Но цепной привод ГРМ здесь необычен — он состоит из двух цепей.

В семейство входят 3 двигателя:

• GA14S — это простой карбюратор с одним 12-клапанным распределительным валом. Его мощность и крутящий момент были неплохими для своего времени: 79 л.с. и 111 Нм.
• GA14DS – 16-клапанная головка блока цилиндров с двумя распределительными валами, карбюратором с электронным управлением и катализатором. Общая мощность составляет 75 л.с. и 112 Нм.
• GA14DE – это головка блока цилиндров с двумя распределительными валами и 16 клапанами, оснащенная системой впрыска топлива. Эта наиболее распространенная модификация обеспечивает мощность 87 л.с. и крутящий момент 116 Нм.

Сборка двигателей внутреннего сгорания осуществлялась на заводе в японском городе Иокогама с конца 80-х годов до 2000 года, а затем была перенесена на конвейеры стран третьего мира.

Двигатель был установлен на:

• Ниссан Пульсар Н13 1986 – 1990 гг.;
• Nissan Pulsar N14 в 1990–1995 годах;
• Nissan Sunny 3 (B13) в 1990–1993 годах;
• Nissan Sentra 2 (B12) в 1985–1990 годах;
• Nissan Sentra 3 (B13) в 1990–1995 годах;
• Ниссан Альмера 1 (N15) 1995 – 2000 гг.

Технические характеристики

Недостатки двигателя GA14DE

• Владельцы карбюраторных двигателей должны постоянно следить за чистотой всех видов сеток, фильтров и жиклеров, которые забиваются из-за некачественного бензина.
• На версиях с электронным впрыском выходит из строя клапан холостого хода, а также датчик массового расхода воздуха. Основной симптом — нестабильное поддержание оборотов холостого хода.
• Причиной сгорания масла на длительных поездках чаще всего являются: заклинившие маслосъемные кольца, затвердевшие крышки клапанов или негерметичная прокладка, которая должна ограничивать попадание топлива и смазочных материалов вместе с картерными газами во впускной тракт.

Сергей Орлов

Эксперт по ремонту автомобилей

Специалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.

Стаж: 12 лет

двигатель коробка передач АКПП МКПП сцепление тормозная система подвеска рулевое управление ремонт диагностика запасные части

Материал подготовлен при участии профильного эксперта. 07.08.2026