Двигатель Nissan ZD30 
3,0-литровый дизельный двигатель Nissan ZD30DD выпускался в Японии с 1999 по 2012 год и устанавливался на обширное семейство минивэнов Caravan, включая модификации Homi и Elgrand.
Двигатель Nissan ZD30DDT выпускался компанией с 1999 по 2004 год и устанавливался только на пикапы Navara в кузове D-22 с двойной или одинарной кабиной. Вскоре этот силовой агрегат уступил место версии двигателя, оснащенной интеркулером.
Двигатель Nissan ZD30DDTi , или просто ZD30, выпускается с 1999 года и устанавливается на коммерческие автомобили, но больше известен по внедорожникам Patrol или Terrano. Этот силовой агрегат существует в модификации Common Rail с индексом ZD30CDR.
Двигатель был установлен на:
- Nissan Caravan 5 (E25) 2001–2012 годов выпуска (ZD30DD и ZD30DDTi);
- Nissan Elgrand 1 (E50) 1999 – 2002 гг. (ZD30DD и ZD30DDTi);
- Nissan Navara 2 (D22) в 1999–2004 годах (ZD30DDT);
- Nissan Pathfinder 2 (R50) в 1995–2004 годах (ZD30DDTi);
- Nissan Patrol 5 (Y61) в 1999–2013 годах (ZD30DDTi);
- Nissan Terrano II (R20) 1999 – 2006 гг. (ZD30DDTi).
Технические характеристики
| Рабочий объём, см³ | 2953 |
| Топливная система | NEO-Di прямая инъекция |
| Выходная мощность, л.с. | 105 (ZD30DD) 110 – 150 (ZD30DDT) 120 – 170 (ZD30DDTi) |
| Выходной крутящий момент, Нм | 210 – 225 (ZD30DD) 315 – 355 (ZD30DDT) 260 – 380 (ZD30DDTi) |
| сплав блока цилиндров | чугун R4 |
| Тупоголовый | алюминий 16 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 96 |
| Ход поршня, мм | 102 |
| Степень сжатия | 18.5 (ZD30DD) 17.9 (ZD30DDT) 18 (ZD30DDTi) |
| Характеристики двигателя | нет (ZD30DD) нет (ZD30DDT) интеркулер (ZD30DDTi) |
| Гидравлические компенсаторы | нет |
| Время | цепь |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет (ZD30DD) да (ZD30DDT) да (ZD30DDTi) |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объём моторного масла, литры | 6.9 (ZD30DD) 6.3 (ZD30DDT) 6.4 (ZD30DDTi) |
| Тип топлива | дизель |
| европейские стандарты | Евро 3/4 |
| срок службы двигателя | 250 000 км |
| Вес, кг | 210 (ZD30DD) 225 (ZD30DDT) 242 (ZD30DDTi) |
ZD30DDTi и ZD30DD — довольно известные дизельные двигатели, выпускаемые компанией Nissan. Концерн начал их разработку во второй половине 90-х годов, но активное производство стартовало только в 1999 и 2000 годах. Поначалу эти агрегаты имели множество недостатков, поэтому подвергались серьезной критике со стороны автомобильного сообщества.
За прошедшие годы компания Nissan исправила существующее положение дел, улучшив и значительно модифицировав двигатели ZD30DDTi и ZD30DD. Выпущенные после 2002 года двигатели с такими названиями больше не вызывают у автомобилистов страха и отвращения. Обновленные ZD30 — это высококачественные и функциональные дизельные двигатели.
Концепция ZD30s ничем не отличается от своих аналогов из 2000-х годов этого столетия. Дизельные двигатели построены на основе алюминиевого блока и аналогичной головки с двумя валами, газораспределительной системой «DOHC» и четырьмя цилиндрами.
Блок цилиндров отлит из чугуна и состоит из двух частей:
- блок цилиндров;
- картер крышек коренных подшипников (нижняя часть блока цилиндров).
Картер с крышками коренных подшипников повышает жесткость двигателя, что способствует снижению уровня шума. Для уменьшения вибрации двигателя используются два балансировочных вала. Эти валы расположены в нижней части блока цилиндров и вращаются с удвоенной скоростью относительно коленчатого вала. Балансировочные валы приводятся в движение промежуточными шестернями механизма газораспределения и вращаются в противоположных направлениях относительно друг друга.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет