Двигатель Nissan MR20DD
2,0-литровый двигатель Nissan MR20DD собирается с 2010 года на японском заводе компании и устанавливается на микроавтобус Serena, а также на среднеразмерные кроссоверы Qashqai и X-trail. Этот бензиновый агрегат очень часто используется в составе гибридной силовой установки. В 2016 году он вошел в линейку Renault в модели Koleos II под обозначением M5R, где развивает мощность 150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.).
Семейство MR: MR15DDT, MR16DDT, MR18DE, MRA8DE, MR20DE, MR20DD.
Технические характеристики
| Годы производства | с 2010 года |
| Рабочий объём, см³ | 1997 |
| Топливная система | прямая инъекция |
| Выходная мощность, л.с. | 140 – 150 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 200 – 210 |
| блок цилиндров | алюминий R4 |
| Тупоголовый | алюминий 16 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 84 |
| Ход поршня, мм | 90.1 |
| Степень сжатия | 11.2 – 12.5 |
| Функции | EGR |
| Гидравлические подъемники | нет |
| привод ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | на впуске и выпуске |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объём моторного масла, литры | 3.8 |
| Тип топлива | бензин |
| европейские стандарты | ЕВРО 5/6 |
| Расход топлива, л/100 км (для Nissan X-Trail 2015) — город — трасса — смешанный цикл | 9.0 6.1 7.1 |
| Срок службы двигателя, км | ~220 000 |
| Вес, кг | 121 |
Двигатель был установлен на:
- Nissan Qashqai 2 (J11) с 2013 года;
- Nissan Serena C26 в 2010–2016 годах;
- Ниссан Серена 5 (С27) с 2016 года;
- Nissan X-Trail 3 (T32) с 2013 года.
Недостатки двигателя MR20DD
- Необходимо проявлять осторожность при затягивании болтов и свечей зажигания, так как в этом месте головка цилиндра легко трескается;
- Как и все двигатели с непосредственным впрыском топлива, этот двигатель довольно быстро закоксовывается;
- При пробеге около 150 000 км часто появляется шум от цепи ГРМ, что свидетельствует о ее растяжении;
- Из-за загрязнения дроссельной заслонки обороты двигателя на холостом ходу нестабильны;
- После 200 000 км пробега почти все владельцы сталкиваются с проблемой выхода из строя дизельного двигателя.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет
двигатель
коробка передач
АКПП
МКПП
сцепление
тормозная система
подвеска
рулевое управление
ремонт
диагностика
запасные части
Читайте также:
Из рубрики: Обзор двигателей