Двигатель Nissan TD42
4,2-литровый дизельный двигатель Nissan TD42 был впервые представлен в 1987 году и предназначался для нового поколения внедорожника Patrol или его японского аналога Safari. Этот двигатель до сих пор популярен на автомобильных рынках с либеральными экологическими стандартами.
Nissan TD42T выпускается в Японии с 1993 года и в основном используется в коммерческих автомобилях, но более известен благодаря местному внедорожнику Safari. Всего существует пять версий этой модели: TD42T1, TD42T2, TD42T3, TD42T4 и TD42T5.
В серию TD входят двигатели внутреннего сгорания: TD23, TD25, TD27 и TD27ETi.
Двигатель был установлен на:
- Nissan Patrol 4 (Y60) в 1987–1998 годах;
- Nissan Patrol 5 (Y61) в 1997 году – …
Технические характеристики
| Начало производства | 1987 |
| Рабочий объём, см³ | 4169 |
| Топливная система | вихревая камера |
| Выходная мощность, л.с. | 115 – 125 (TD42) 145 – 160 (TD42T) |
| Выходной крутящий момент, Нм | 265 – 275 (TD42) 330 – 340 (TD42T) |
| блок цилиндров | чугун R6 |
| Тупоголовый | чугун 12 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 96 |
| Ход поршня, мм | 96 |
| Степень сжатия | 22.7 – 23.0 (TD42) 22.0 – 22.8 (TD42T) |
| Функции | нет |
| Гидравлические подъемники | нет |
| привод ГРМ | шестерни |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет (TD42) Hitachi HT18 (TD42T) |
| Рекомендуемое моторное масло | 10W-30 |
| Объём моторного масла, литры | 9.4 |
| Тип топлива | дизель |
| европейские стандарты | ЕВРО 1/2/3 |
| Расход топлива, л/100 км (для Nissan Patrol 1990 года) — город — трасса — смешанный цикл | 16.2 10.8 13.4 |
| Срок службы двигателя, км | ~500 000 |
| Вес, кг | 340 (TD42) 365 (TD42T) |
Недостатки двигателя TD42
- Один из самых надежных в мире дизельных двигателей шумит и вибрирует;
- Один из запатентованных способов поломки заключается в нарезке шлицов привода вакуумного насоса в условиях замерзания;
- Датчик давления масла боится воды, и его замена обойдется вам очень дорого;
- При длительных поездках возникают утечки из насоса и прокладок блока зубчатой передачи;
- Со временем зубчатые передачи изнашиваются, фазы смещаются, и двигатель начинает работать втрое чаще;
- В результате детонации, вызванной некачественным дизельным топливом, перемычки между вихревыми камерами трескаются.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет