Двигатель Nissan VQ23DE
2,3-литровый двигатель Nissan VQ23DE (или сокращенно VQ23) был представлен в 2003 году в качестве замены младшего представителя популярной линейки двигателей V6 и устанавливался только на седан Teana и его клоны. Этот силовой агрегат выпускался только в версии с наддувом мощностью 173 л.с. и крутящим моментом 225 Нм.
В серию VQ20 также входят двигатели внутреннего сгорания: VQ20DE, VQ25DE, VQ25DET, VQ25DD и VQ25HR.
Двигатель был установлен на:
- Nissan Cefiro 4 (J31) в 2003–2008 годах;
- Ниссан Теана 1 (J31) 2003 – 2008 гг.;
- Samsung SM5 2 (EX1) в 2005–2010 годах;
- Samsung SM7 1 (EX2) в 2004–2011 годах.
Технические характеристики
| Начало производства | 2003 |
| Рабочий объём, см³ | 2349 |
| Топливная система | распределенная инъекция |
| Выходная мощность, л.с. | 173 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 225 |
| блок цилиндров | алюминиевый V6 |
| Тупоголовый | алюминий 24 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 85 |
| Ход поршня, мм | 69 |
| Степень сжатия | 9.8 |
| Функции | НДИС |
| Гидравлические подъемники | нет |
| привод ГРМ | три цепи |
| Фазовый регулятор | на впуске CVTC |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объём моторного масла, литры | 4.0 |
| Тип топлива | бензин |
| европейские стандарты | ЕВРО 3/4 |
| Расход топлива, л/100 км (для Nissan Teana 2007) — город — трасса — смешанный цикл | 13.7 8.3 10.3 |
| Срок службы двигателя, км | ~320 000 |
| Вес, кг | 180 |
Недостатки двигателя VQ23DE
- Главная проблема этих двигателей заключается в том, что остатки катализатора попадают в камеру сгорания;
- Если расход масла превышает 1 литр на 1000 км, проверьте цилиндры на наличие заусенцев;
- Много жалоб на снижение скорости вращения двигателя из-за загрязнения клапана холостого хода;
- Следите за температурным режимом двигателя, перегрев быстро приводит к деформации головки цилиндра;
- При пробеге около 200 000 км цепь ГРМ обычно уже растягивается, и начинает дребезжать;
- Утечки происходят из датчиков положения распределительного вала или из-под крышки клапанов.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет
двигатель
коробка передач
АКПП
МКПП
сцепление
тормозная система
подвеска
рулевое управление
ремонт
диагностика
запасные части
Читайте также:
Из рубрики: Обзор двигателей