Двигатель Porsche M05.9E

Двигатель Porsche M05.9E

3,0-литровый дизельный двигатель Porsche M05.9E выпускался концерном с 2010 по 2011 год и устанавливался на второй Cayenne в кузове 958, но в принципе не отличался от M05.9D первого Cayenne. Этот силовой агрегат принадлежал к дизельной серии EA896 и по сути являлся клоном двигателя CASA.

Дизельные двигатели Porsche: M05.9E, MCT.BA, MCR.CC, MCU.DB.


Технические характеристики

Годы производства 2010-2011
Рабочий объём, см³ 2967
Топливная система Общая железная дорога
Выходная мощность, л.с. 240
Выходной крутящий момент, Нм 550
блок цилиндров чугун V6
Тупоголовый алюминий 24 В
Диаметр цилиндра, мм 83
Ход поршня, мм 91.4
Степень сжатия 16.8
Функции интеркулер
Гидравлические подъемники да
привод ГРМ цепь
Фазовый регулятор нет
Турбонаддув Garrett GTB2260VK
Рекомендуемое моторное масло 5W-30
Объём моторного масла, литры 8.2
Тип топлива дизель
европейские стандарты ЕВРО 4
Расход топлива, л/100 км (для Porsche Cayenne 2011) — город — трасса — смешанный цикл 8.4 6.5 7.2
Срок службы двигателя, км ~300 000

Двигатель был установлен на:


  • Porsche Cayenne 2 (92A) в 2010–2011 годах.

Недостатки двигателя Porsche M05.9E

  • Дизельные двигатели серии EA896 страдали от быстрого износа топливного насоса высокого давления, который просто пригонял стружку;
  • Но этот блок появился в самом конце выпуска сериала и доставлял неудобства чуть реже;
  • К слабым местам двигателя относятся вихревые заслонки и тройник системы охлаждения;
  • После 200 000 км пробега цепи ГРМ здесь часто растягиваются;
  • Кроме того, загрязнение сажевого фильтра и клапана рециркуляции отработавших газов может вызвать множество проблем.
Сергей Орлов

Эксперт по ремонту автомобилей

Специалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.

Стаж: 12 лет

двигатель коробка передач АКПП МКПП сцепление тормозная система подвеска рулевое управление ремонт диагностика запасные части

Добавить комментарий