Двигатель Porsche M96.22
2,7-литровый оппозитный двигатель Porsche M96.22 выпускался компанией с 1999 по 2002 год и устанавливался только на обновленные версии кабриолета Boxster первого поколения в задней части кузова 986. Существовала также 3,2-литровая модификация этого силового агрегата под индексом M96.21.
Двигатели линейки M96: M96.20, M96.22, M96.26.
Технические характеристики
| Годы производства | 1999-2002 |
| Рабочий объём, см³ | 2687 |
| Топливная система | распределенная инъекция |
| Выходная мощность, л.с. | 220 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 260 |
| блок цилиндров | алюминий H6 |
| Тупоголовый | алюминий 24 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 85,5 |
| Ход поршня, мм | 78 |
| Степень сжатия | 11.0 |
| Функции | нет |
| Гидравлические подъемники | да |
| привод ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | VarioCam |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-40 |
| Объём моторного масла, литры | 8.7 |
| Тип топлива | бензин |
| европейские стандарты | ЕВРО 3 |
| Расход топлива, л/100 км (для Porsche Boxster S 2001) — город — трасса — смешанный цикл | 14.3 7.4 9.9 |
| Срок службы двигателя, км | ~220 000 |
| Вес, кг | 182 |
Двигатель был установлен на:
- Порше Бокстер 1 (986) 1999 – 2002 гг.
Недостатки двигателя Porsche M96.22
- Наиболее известной проблемой таких узлов является подшипник промежуточного вала;
- Кроме того, эти двигатели требуют обильной смазки, и вращение гильз цилиндров является частым явлением;
- Цепной привод ГРМ часто требует замены даже после пробега до 150 000 км;
- К слабым местам двигателя относятся слабый насос, расширительный бачок и вся система охлаждения в целом;
- Система смазки с сухим картером отсутствует, поэтому на трассе лучше не переусердствовать.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет
двигатель
коробка передач
АКПП
МКПП
сцепление
тормозная система
подвеска
рулевое управление
ремонт
диагностика
запасные части
Читайте также:
Из рубрики: Обзор двигателей