Двигатель Porsche M96.22

Двигатель Porsche M96.22

2,7-литровый оппозитный двигатель Porsche M96.22 выпускался компанией с 1999 по 2002 год и устанавливался только на обновленные версии кабриолета Boxster первого поколения в задней части кузова 986. Существовала также 3,2-литровая модификация этого силового агрегата под индексом M96.21.

Двигатели линейки M96: M96.20, M96.22, M96.26.


Технические характеристики

Годы производства 1999-2002
Рабочий объём, см³ 2687
Топливная система распределенная инъекция
Выходная мощность, л.с. 220
Выходной крутящий момент, Нм 260
блок цилиндров алюминий H6
Тупоголовый алюминий 24 В
Диаметр цилиндра, мм 85,5
Ход поршня, мм 78
Степень сжатия 11.0
Функции нет
Гидравлические подъемники да
привод ГРМ цепь
Фазовый регулятор VarioCam
Турбонаддув нет
Рекомендуемое моторное масло 5W-40
Объём моторного масла, литры 8.7
Тип топлива бензин
европейские стандарты ЕВРО 3
Расход топлива, л/100 км (для Porsche Boxster S 2001) — город — трасса — смешанный цикл 14.3 7.4 9.9
Срок службы двигателя, км ~220 000
Вес, кг 182

Двигатель был установлен на:


  • Порше Бокстер 1 (986) 1999 – 2002 гг.

Недостатки двигателя Porsche M96.22

  • Наиболее известной проблемой таких узлов является подшипник промежуточного вала;
  • Кроме того, эти двигатели требуют обильной смазки, и вращение гильз цилиндров является частым явлением;
  • Цепной привод ГРМ часто требует замены даже после пробега до 150 000 км;
  • К слабым местам двигателя относятся слабый насос, расширительный бачок и вся система охлаждения в целом;
  • Система смазки с сухим картером отсутствует, поэтому на трассе лучше не переусердствовать.
Сергей Орлов

Эксперт по ремонту автомобилей

Специалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.

Стаж: 12 лет

двигатель коробка передач АКПП МКПП сцепление тормозная система подвеска рулевое управление ремонт диагностика запасные части

Добавить комментарий