Двигатель Saab B258i
Бензиновый двигатель Saab B258i V6 объемом 2,5 литра производился в Англии с 1993 по 1998 год и устанавливался на модель 900 в сочетании с механической и автоматической коробками передач. Этот силовой агрегат по сути является одним из вариантов знаменитого двигателя Opel X25XE.
Двигатели V6 производства GM: B258i, B284L, B308E, B308i.
Технические характеристики
| Годы производства | 1993-1998 |
| Рабочий объём, см³ | 2498 |
| Топливная система | распределенная инъекция |
| Выходная мощность, л.с. | 170 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 227 |
| блок цилиндров | чугун V6 |
| Тупоголовый | алюминий 24 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 81.6 |
| Ход поршня, мм | 79.6 |
| Степень сжатия | 10.8 |
| Функции | Bosch Motronic 2.8.1 |
| Гидравлические подъемники | да |
| привод ГРМ | пояс |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объём моторного масла, литры | 4.5 |
| Тип топлива | бензин |
| европейские стандарты | ЕВРО 2 |
| Расход топлива, л/100 км (для Saab 900 1996 г.) — город — трасса — смешанный цикл | 13.2 7.4 9.1 |
| Срок службы двигателя, км | ~280 000 |
Двигатель был установлен на:
- Saab 900 II (NG) 1993 – 1998 гг.
Недостатки двигателя Saab B258i
- Самая большая проблема здесь — утечки смазки, особенно из-под крышек клапанов.
- Очень часто масло попадает в колодцы свечей зажигания, что приводит к проблемам с запуском двигателя.
- Кроме того, из-за негерметичности теплообменника масло может просачиваться в антифриз.
- В сети много жалоб на порванный ремень ГРМ, и почти всегда это сопровождается изгибом клапанов.
- Маслоприемник расположен слишком низко, и любой засор в поддоне картера приведет к его блокировке.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет
двигатель
коробка передач
АКПП
МКПП
сцепление
тормозная система
подвеска
рулевое управление
ремонт
диагностика
запасные части
Читайте также:
Из рубрики: Обзор двигателей