Двигатель Saab B204E

Двигатель Saab B204E

2,0-литровый турбодвигатель Saab B204E собирался шведским концерном с 1994 по 2000 год и устанавливался на обновленную версию модели 9000, а также на модель 9-3 первых лет выпуска. Этот силовой агрегат с давлением наддува 0,4 бар является самым молодым в линейке турбодвигателей компании.



Двигатели серии H объемом 2,0 литра: B204E, B204i, B204L, B205E.

Технические характеристики

Годы производства 1994-2000
Рабочий объём, см³ 1985
Топливная система распределенная инъекция
Выходная мощность, л.с. 150 – 154
Выходной крутящий момент, Нм 219
блок цилиндров чугун R4
Тупоголовый алюминий 16 В
Диаметр цилиндра, мм 90
Ход поршня, мм 78
Степень сжатия 9.2
Функции Трионик 5
Гидравлические подъемники да
привод ГРМ цепь
Фазовый регулятор нет
Турбонаддув Гаррет ТБ25
Рекомендуемое моторное масло 5W-30
Объём моторного масла, литры 4.0 (вместе с заменой масла в радиаторе потребуется 5,4 литра)
Тип топлива бензин
европейские стандарты ЕВРО 2/3
Расход топлива, л/100 км (для Saab 9000 1997 г.) — город — трасса — смешанный цикл 12.3 6.7 8.7
Срок службы двигателя, км ~300 000

Двигатель был установлен на:

  • Saab 9000 I в 1994–1998 годах;
  • Saab 9-3 I (YS3D) в 1998–2000 годах.

Недостатки двигателя Saab B204E

  • Это надежный и экономичный турбодвигатель, поломки которого случаются при большом пробеге;
  • Слабое место конструкции — блок балансировочных элементов, многие просто его удаляют;
  • Если свечи зажигания менять нечасто, блок зажигания может перегореть;
  • При пробеге около 250 000 км обычно требуется обслуживание масляного насоса, а цепь ГРМ изнашивается;
  • Были зафиксированы редкие случаи отвинчивания крышек шатунов, что является фатальным для двигателя.
Сергей Орлов

Эксперт по ремонту автомобилей

Специалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.

Стаж: 12 лет

двигатель коробка передач АКПП МКПП сцепление тормозная система подвеска рулевое управление ремонт диагностика запасные части

Добавить комментарий