Двигатель Saab B284L

Двигатель Saab B284L

2,8-литровый двигатель V6 Saab B284L производился на заводах компании с 2005 по 2008 год и устанавливался на второе поколение модели 9-3 до тех пор, пока его не заменила более мощная версия B284R. Этот турбодвигатель по своей конструкции практически полностью идентичен двигателю Opel Z28NET.

Двигатели V6 производства GM: B258i, B284L, B308E, B308i.


Технические характеристики

Годы производства 2005-2008
Рабочий объём, см³ 2792
Топливная система распределенная инъекция
Выходная мощность, л.с. 250 – 255
Выходной крутящий момент, Нм 350
блок цилиндров алюминиевый V6
Тупоголовый алюминий 24 В
Диаметр цилиндра, мм 89
Ход поршня, мм 74.8
Степень сжатия 9.5
Функции интеркулер
Гидравлические подъемники да
привод ГРМ цепь
Фазовый регулятор на впуске
Турбонаддув MHI TD04HL
Рекомендуемое моторное масло 5W-30
Объём моторного масла, литры 7.0
Тип топлива бензин
европейские стандарты ЕВРО 4
Расход топлива, л/100 км (для Saab 9-3 2006 г.) — город — трасса — смешанный цикл 15.4 7.1 10.2
Срок службы двигателя, км ~300 000
Вес, кг 215

Двигатель был установлен на:


  • Saab 9-3 II (YS3F) в 2005–2008 годах.

Недостатки двигателя Saab B284L

  • Самая известная проблема этого двигателя — нехватка цепей ГРМ;
  • Электрик доставляет много хлопот, чаще всего выходят из строя блок управления двигателем и датчик давления масла;
  • Перегрев часто происходит из-за разрушения прокладок вследствие заклинивания термостата;
  • Турбина работает в обычном режиме, часто выходит из строя только байпасная заслонка или сам байпас;
  • К слабым местам силового агрегата относятся катушки зажигания, а также бензонасос.
Сергей Орлов

Эксперт по ремонту автомобилей

Специалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.

Стаж: 12 лет

двигатель коробка передач АКПП МКПП сцепление тормозная система подвеска рулевое управление ремонт диагностика запасные части

Добавить комментарий