Двигатель Saab B308E
Бензиновый двигатель Saab B308E объемом 3,0 литра V6 выпускался только с 1998 по 2003 год и устанавливался на первое поколение популярной модели 9-5 только в сочетании с автоматической коробкой передач. По сути, этот двигатель представлял собой версию знаменитого силового агрегата Opel X30XE с наддувом.
Двигатели V6 производства GM: B258i, B284L, B308E, B308i.
Технические характеристики
| Годы производства | 1998-2003 |
| Рабочий объём, см³ | 2962 |
| Топливная система | распределенная инъекция |
| Выходная мощность, л.с. | 200 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 310 |
| блок цилиндров | чугун V6 |
| Тупоголовый | алюминий 24 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 86 |
| Ход поршня, мм | 85 |
| Степень сжатия | 9.5 |
| Функции | Трионик Т7 |
| Гидравлические подъемники | да |
| привод ГРМ | пояс |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | Гарретт GT1549 |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объём моторного масла, литры | 4.5 |
| Тип топлива | бензин |
| европейские стандарты | ЕВРО 2 |
| Расход топлива, л/100 км (для Saab 9-5 1997 г.) — город — трасса — смешанный цикл | 16.3 8.0 11.1 |
| Срок службы двигателя, км | ~300 000 |
| Вес, кг | 195 |
Двигатель был установлен на:
- Saab 9-5 I (YS3E) в 1998–2003 годах.
Недостатки двигателя Saab B308E
- Это очень надежный двигатель, и его основные проблемы связаны с утечками смазки.
- Особенно часто масло вытекает из-под крышек клапанов и заполняет колодцы свечей зажигания.
- Кроме того, через теплообменник в охлаждающую жидкость может просачиваться смазка.
- Турбина не является самым мощным ресурсом, иногда она работает менее 100 000 км.
- Следите за состоянием ремня ГРМ, его ресурс невелик, и при обрыве клапаны деформируются.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет
двигатель
коробка передач
АКПП
МКПП
сцепление
тормозная система
подвеска
рулевое управление
ремонт
диагностика
запасные части
Читайте также:
Из рубрики: Обзор двигателей