Двигатель Saab D207E

Двигатель Saab D207E

1,9-литровый дизельный двигатель Saab D207E или 1.9 TiD выпускался с 2004 по 2010 год и устанавливался на самые простые версии модели 9-3, в основном с механической коробкой передач. Этот 8-клапанный агрегат был разработан концерном Fiat и полностью аналогичен двигателю Opel Z19DT.

Дизельные двигатели Saab: D207E, D207L, D207R, D223L, D308L.


Технические характеристики

Годы производства 2004-2010
Рабочий объём, см³ 1910
Топливная система Общая железная дорога
Выходная мощность, л.с. 120
Выходной крутящий момент, Нм 280
блок цилиндров чугун R4
Тупоголовый алюминий 8 В
Диаметр цилиндра, мм 82
Ход поршня, мм 90.4
Степень сжатия 18.0
Функции SOHC
Гидравлические подъемники нет
привод ГРМ пояс
Фазовый регулятор нет
Турбонаддув Garrett GT1749MV
Рекомендуемое моторное масло 5W-40
Объём моторного масла, литры 4.6
Тип топлива дизель
европейские стандарты ЕВРО 4
Расход топлива, л/100 км (для Saab 9-3 2005 г.) — город — трасса — смешанный цикл 7.5 4.7 5.7
Срок службы двигателя, км ~350 000
Вес, кг 180

Двигатель был установлен на:


  • Saab 9-3 II (YS3F) в 2004–2010 годах.

Недостатки двигателя Saab D207E

  • Это надежный дизельный двигатель, в котором отсутствуют вихревые заслонки, являющиеся проблемой для двигателей этой серии;
  • Топливная система Bosch очень надежна, засоряется только дозирующий клапан;
  • При длительных поездках форсунки часто начинают протекать, но их легко отремонтировать;
  • Турбина служит долгое время, в ней меняются лишь геометрические параметры лопаток, такие как кокс и клин;
  • В районе 4-го цилиндра выпускной коллектор иногда трескается или деформируется.
Сергей Орлов

Эксперт по ремонту автомобилей

Специалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.

Стаж: 12 лет

двигатель коробка передач АКПП МКПП сцепление тормозная система подвеска рулевое управление ремонт диагностика запасные части

Добавить комментарий