Двигатель Saab D308L

Двигатель Saab D308L

3,0-литровый дизельный двигатель Saab D308L или 3.0 TiD выпускался с 2001 по 2005 год и устанавливался только на топовые модификации первого поколения модели 9-5 до рестайлинга. Фактически, это дизельный двигатель Isuzu 6DE1, который устанавливался на Opel как Y30DT или на Renault как P9X 701.

Дизельные двигатели Saab: D207E, D207L, D207R, D223L, D308L.


Технические характеристики

Годы производства 2001-2005
Рабочий объём, см³ 2958
Топливная система Общая железная дорога
Выходная мощность, л.с. 177
Выходной крутящий момент, Нм 350
блок цилиндров алюминиевый V6
Тупоголовый алюминий 24 В
Диаметр цилиндра, мм 87,5
Ход поршня, мм 82
Степень сжатия 18.0
Функции интеркулер
Гидравлические подъемники нет
привод ГРМ пояс
Фазовый регулятор нет
Турбонаддув Garrett GT2559V
Рекомендуемое моторное масло 5W-40
Объём моторного масла, литры 7.5
Тип топлива дизель
европейские стандарты ЕВРО 3
Расход топлива, л/100 км (для Saab 9-5 2002 г.) — город — трасса — смешанный цикл 9.8 5.8 7.3
Срок службы двигателя, км ~250 000

Двигатель был установлен на:


  • Saab 9-5 I (YS3E) в 2001–2005 годах.

Недостатки двигателя Saab D308L

  • Этот двигатель очень боится перегрева, поэтому следите за его системой охлаждения;
  • Из-за перегрева головка блока цилиндров выходит из строя, прорываются прокладки, и появляются утечки антифриза;
  • Кроме того, охлаждающая жидкость часто протекает через теплообменник системы рециркуляции отработавших газов (EGR);
  • Довольно часто ошибки синхронизации возникают из-за сбоев в работе датчиков распределительного вала;
  • Здесь также выходит из строя датчик массового расхода воздуха, сгорает выпускной коллектор, нарушается геометрия турбины.
Сергей Орлов

Эксперт по ремонту автомобилей

Специалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.

Стаж: 12 лет

двигатель коробка передач АКПП МКПП сцепление тормозная система подвеска рулевое управление ремонт диагностика запасные части

Добавить комментарий