Двигатель SsangYong G23D
Бензиновый двигатель SsangYong G23D объемом 2,3 литра производился в Корее с 1993 по 2018 год и устанавливался почти на все модели компании: Musso, Actyon, Korando, Kyron и Rexton. Этот агрегат являлся лицензионной копией двигателя Mercedes M111 и часто назывался M161.
Бензиновые двигатели Ssangyong: G16DF, G20D, G20DF, G23D, G32D.
Технические характеристики
| Годы производства | 1993-2018 |
| Рабочий объём, см³ | 2295 |
| Топливная система | распределенная инъекция |
| Выходная мощность, л.с. | 150 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 210 – 215 |
| блок цилиндров | чугун R4 |
| Тупоголовый | алюминий 16 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 90.9 |
| Ход поршня, мм | 88.4 |
| Степень сжатия | 10.4 |
| Функции | DOHC |
| Гидравлические подъемники | да |
| привод ГРМ | двухрядная цепь |
| Фазовый регулятор | на впуске |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-40 |
| Объём моторного масла, литры | 7.5 |
| Тип топлива | бензин |
| европейские стандарты | ЕВРО 2/3/4 |
| Расход топлива, л/100 км (для SsangYong Musso 2000) — город — трасса — смешанный цикл | 16.2 10.9 12.7 |
| Срок службы двигателя, км | ~350 000 |
Двигатель был установлен на:
- SsangYong Actyon 1 (CJ) 2005 – 2010 гг.;
- SsangYong Actyon Sports 1 (QJ) 2012–2018 гг.;
- SsangYong Korando 2 (KJ) 1996 – 2006 гг.;
- SsangYong Kyron 1 (DJ) в 2005–2016 годах;
- SsangYong Musso 1 (FJ) в 1993–2005 годах;
- SsangYong Rexton 1 (RJ) в 2006–2008 годах.
Недостатки двигателя SsangYong G23D
- Это надёжный и долговечный двигатель, но проблемы у него возникают при большом пробеге;
- До пробега в 100 000 км помехи создают только датчик положения коленчатого вала и датчик массового расхода воздуха, а также протекает насос;
- После 100 000 км пробега форсунки и система вентиляции картера могут засориться, а регулятор фаз газораспределения может заклинить;
- К слабым местам двигателя также относятся электронная дроссельная заслонка и катушки зажигания;
- После 200 000 км пробега происходит сгорание масла из-за износа поршневых колец и растяжения цепи.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет
двигатель
коробка передач
АКПП
МКПП
сцепление
тормозная система
подвеска
рулевое управление
ремонт
диагностика
запасные части
Читайте также:
Из рубрики: Обзор двигателей