Двигатель Suzuki G13B
Бензиновый двигатель Suzuki G13B объемом 1,3 литра производился в Японии с 1986 по 1995 год и использовался в версиях Swift GTi и аналогичного Cultus GTi в первых двух поколениях. Многие путают этот двигатель с двумя распределительными валами (DOHC) с его аналогом с одним распределительным валом (SOHC) G13BB, который устанавливался на Jimny.
Двигатели серии G: G10A, G13B, G13BA, G13BB, G15A, G16A, G16B.
Технические характеристики
| Годы производства | 1986-1995 |
| Рабочий объём, см³ | 1298 |
| Топливная система | распределенная инъекция |
| Выходная мощность, л.с. | 100 – 115 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 109 – 112 |
| блок цилиндров | алюминий R4 |
| Тупоголовый | алюминий 16 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 74 |
| Ход поршня, мм | 75.5 |
| Степень сжатия | 10 – 11,5 |
| Функции | DOHC |
| Гидравлические подъемники | нет |
| привод ГРМ | пояс |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объём моторного масла, литры | 3.2 |
| Тип топлива | бензин |
| европейские стандарты | ЕВРО 2 |
| Расход топлива, л/100 км (для Suzuki Swift GTi 1987 г.) — город — трасса — смешанный цикл | 7.8 5.5 6.3 |
| Срок службы двигателя, км | ~280 000 |
| Вес, кг | 82 (без приложений) |
Двигатель был установлен на:
- Suzuki Cultus 1 (SA) 1986–1988 гг.; Культ 2 (Сан-Франциско) в 1988–1994 годах;
- Suzuki Swift 1 (AA) в 1986–1989 годах; Swift 2 (EA) в 1989–1995 годах.
Недостатки двигателя Suzuki G13B
- Главное — не допустить перегрева двигателя, тогда он прослужит долго и без проблем;
- Перегрев приводит к растрескиванию охлаждающей рубашки алюминиевого блока, а иногда и головки блока цилиндров;
- Кроме того, выпускной коллектор часто лопается, но его вполне можно отремонтировать;
- Немалая часть проблем здесь вызвана капризами устаревшей системы зажигания;
- В нем отсутствуют гидравлические толкатели клапанов, и зазоры клапанов необходимо регулировать каждые 30 000 км.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет
двигатель
коробка передач
АКПП
МКПП
сцепление
тормозная система
подвеска
рулевое управление
ремонт
диагностика
запасные части
Читайте также:
Из рубрики: Обзор двигателей