Двигатель Suzuki G15A

Двигатель Suzuki G15A

1,3-литровый 16-клапанный двигатель Suzuki G15A производился в Японии с 1991 по 2002 год и устанавливался на модели Cultus второго и третьего поколений, популярные на местном рынке. Затем этот силовой агрегат был отправлен в страны третьего мира, где его сборка продолжается до сих пор.

Двигатели серии G: G10A, G13B, G13BA, G13BB, G15A, G16A, G16B.


Технические характеристики

Годы производства 1991-2002
Рабочий объём, см³ 1493
Топливная система распределенная инъекция
Выходная мощность, л.с. 91 – 97
Выходной крутящий момент, Нм 123 – 129
блок цилиндров алюминий R4
Тупоголовый алюминий 16 В
Диаметр цилиндра, мм 75
Ход поршня, мм 84,5
Степень сжатия 10.0
Функции SOHC
Гидравлические подъемники нет
привод ГРМ пояс
Фазовый регулятор нет
Турбонаддув нет
Рекомендуемое моторное масло 5W-30
Объём моторного масла, литры 3.3
Тип топлива бензин
европейские стандарты ЕВРО 2/3
Расход топлива, л/100 км (для Suzuki Cultus 1997 года) — город — трасса — смешанный цикл 6.8 4.7 5.4
Срок службы двигателя, км ~320 000
Вес, кг 87 (без приложений)

Двигатель был установлен на:


  • Suzuki Cultus 2 (SF) 1991–1995 гг.; Cultus 3 (SY) в 1995–2002 гг.

Недостатки двигателя Suzuki G15A

  • Это простой и надежный двигатель, но его алюминиевый блок и головка цилиндров боятся перегрева;
  • При регулярном перегреве в охлаждающей рубашке очень быстро появляются трещины;
  • Ремень ГРМ часто рвется раньше времени, но хорошо, что клапаны здесь не гнутся;
  • После 150 000 км пробега изнашиваются сальники клапанов, и появляется расход смазки;
  • Здесь нет гидравлических толкателей клапанов, и каждые 30 000 км вам придется регулировать зазоры клапанов.
Сергей Орлов

Эксперт по ремонту автомобилей

Специалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.

Стаж: 12 лет

двигатель коробка передач АКПП МКПП сцепление тормозная система подвеска рулевое управление ремонт диагностика запасные части

Добавить комментарий