Двигатель Suzuki G16B
Бензиновый двигатель Suzuki G16B объемом 1,6 литра выпускался компанией с 1990 по 2005 год и устанавливался на такие популярные модели концерна, как Baleno, Swift, Vitara и Grand Vitara. По сути, для некоторых рынков этот агрегат представлял собой модификацию 16-клапанной версии G16A.
Двигатели серии G: G10A, G13B, G13BA, G13BB, G15A, G16A, G16B.
В 1990 году появилась 16-клапанная версия двигателя G16A, которая в некоторых странах называется G16B. Конструкция мотора очень проста: он имеет алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами, алюминиевую головку блока цилиндров с одним 16-клапанным распределительным валом и привод ГРМ с ременной передачей. Впрыск топлива чаще всего распределенный, но встречаются также карбюраторный и однокамерный варианты.
В зависимости от модели автомобиля, двигатель может располагаться поперечно, например, на Swift или Baleno, а также продольно, как на многочисленных модификациях моделей Vitara и Grand Vitara. Большинство версий не оснащены гидравлическими толкателями клапанов, регулировка клапанов осуществляется винтом.
Технические характеристики
| Годы производства | 1990-2005 |
| Рабочий объём, см³ | 1590 |
| Топливная система | распределенная инъекция |
| Выходная мощность, л.с. | 90 – 100 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 125 – 140 |
| блок цилиндров | алюминий R4 |
| Тупоголовый | алюминий 16 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 75 |
| Ход поршня, мм | 90 |
| Степень сжатия | 9.5 |
| Гидравлические подъемники | нет |
| привод ГРМ | пояс |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30, 5W-40 |
| Объём моторного масла, литры | 4.2 |
| Тип топлива | бензин |
| европейские стандарты | ЕВРО 2/3 |
| Расход топлива, л/100 км (для Suzuki Vitara 2000) — город — трасса — смешанный цикл | 10.0 6.8 8.0 |
| Срок службы двигателя, км | ~350 000 |
| Вес, кг | 89 (без приложений) |
Двигатель был установлен на:
- Suzuki Baleno 1 (EG) в 1995–2002 годах;
- Suzuki Grand Vitara 1 (FT) в 1998–2005 годах;
- Suzuki Swift 2 (EA) в 1990–1995 годах;
- Suzuki Vitara 1 (ET) в 1991–1998 годах; Vitara 2 (FT) в 1998–2005 годах.
Недостатки двигателя Suzuki G16B
- Наиболее серьёзная проблема двигателя — образование трещин в охлаждающей рубашке. Пытаться сварить алюминиевый блок с утечкой антифриза бессмысленно, он снова лопнет.
- Вторая по распространенности неисправность — образование трещин в выпускном коллекторе. И вы можете либо изготовить его самостоятельно, либо найти обновленную версию, выпущенную после 1994 года.
- Как и в любом двигателе тех лет, устаревшая система зажигания доставляет много проблем и особенно часто приводит к заливу свечей зажигания при длительных попытках запуска на холоде.
- Согласно руководству, замена ремня производится каждые 90 000 км, но только оригинальный ремень выдерживает такую нагрузку, и многие используют дешевые заменители. И хорошо, что при обрыве ремня клапаны здесь не деформируются.
- Значительная часть жалоб на специализированных форумах так или иначе связана с утечками смазки, и обычно масло поднимается либо из-под распределителя, либо непосредственно через его датчик давления.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет