Двигатель Suzuki K10A
1,0-литровый 16-клапанный двигатель Suzuki K10A выпускался компанией с 1997 по 2006 год и устанавливался на экспортные модификации модели Wagon R под названиями Plus или Solio. Более поздние версии этого агрегата оснащались фазовращателем впускного коллектора, а также турбонаддувом.
Двигатели серии К: K6A, K10A, K10B, K12B, K14C, K14B, K15B.
Технические характеристики
| Годы производства | 1997-2006 |
| Рабочий объём, см³ | 996 |
| Топливная система | форсунка |
| Выходная мощность, л.с. | 65 – 70 (K10A) 100 (K10A-T) |
| Выходной крутящий момент, Нм | 85 – 95 (K10A) 118 – 122 (K10A-T) |
| блок цилиндров | алюминий R4 |
| Тупоголовый | алюминий 16 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 68 |
| Ход поршня, мм | 68.6 |
| Степень сжатия | 9.4 – 10 (K10A) 8.4 (K10A-T) |
| Функции | DOHC |
| Гидравлические подъемники | нет |
| привод ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | на впуске (опция) |
| Турбонаддув | нет (K10A) Hitachi HT07 (K10A-T) |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объём моторного масла, литры | 3.5 |
| Тип топлива | бензин |
| европейские стандарты | ЕВРО 2/3 |
| Расход топлива, л/100 км (для Suzuki Wagon R+ 1999) — город — трасса — смешанный цикл | 6.5 4.1 5.0 |
| Срок службы двигателя, км | ~300 000 |
Двигатель был установлен на:
- Suzuki Wagon R Plus 1 (MA61) в 1997–2000 годах;
- Suzuki Wagon R Solio 1 (MA63) в 1999–2006 годах.
Недостатки двигателя Suzuki K10A
- Этот агрегат не терпит некачественного топлива, форсунки здесь очень быстро засоряются;
- Также не рекомендуется экономить на смазке, кольца деформируются, и масло начнет сгорать;
- В модифицированных двигателях с наддувом турбина обычно служит от 100 до 150 тысяч километров;
- Гидравлических толкателей клапанов нет, и регулировку зазоров клапанов необходимо проводить каждые 30 000 км.
- К слабым местам двигателя относятся тонкая цепь ГРМ и катушки зажигания.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет
двигатель
коробка передач
АКПП
МКПП
сцепление
тормозная система
подвеска
рулевое управление
ремонт
диагностика
запасные части
Читайте также:
Из рубрики: Обзор двигателей