Двигатель Suzuki K14C
1,4-литровый турбодвигатель Suzuki K14C DITC или Boosterjet 1.4 выпускается с 2015 года и устанавливается на популярные модели японской компании, такие как SX4, Vitara и Swift в спортивной версии. Сейчас этот силовой агрегат постепенно заменяется гибридной модификацией под обозначением K14D.
Двигатели серии К: K6A, K10A, K10B, K12B, K14C, K14B, K15B.
Технические характеристики
| Годы производства | с 2015 года |
| Рабочий объём, см³ | 1373 |
| Топливная система | прямая инъекция |
| Выходная мощность, л.с. | 135 – 140 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 210 – 230 |
| блок цилиндров | алюминий R4 |
| Тупоголовый | алюминий 16 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 73 |
| Ход поршня, мм | 82 |
| Степень сжатия | 9.9 |
| Функции | DOHC |
| Гидравлические подъемники | да |
| привод ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | на впуске |
| Турбонаддув | MHI TD02L11-025 (существуют версии с турбиной IHI) |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объём моторного масла, литры | 3.3 |
| Тип топлива | бензин |
| европейские стандарты | ЕВРО 5/6 |
| Расход топлива, л/100 км (для Suzuki Vitara 2018) — город — трасса — смешанный цикл | 6.2 4.7 5.2 |
| Срок службы двигателя, км | ~250 000 |
Двигатель был установлен на:
- Suzuki SX4 2 (JY) с 2016 года;
- Suzuki Swift 5 (RZ) в 2018–2020 годах;
- Suzuki Vitara 4 (LY) с 2015 года.
Недостатки двигателя Suzuki K14C
- Этот двигатель выпускается уже более пяти лет и до сих пор не имел каких-либо особых проблем;
- Наличие системы непосредственного впрыска в данном случае способствует образованию углеродных отложений на впускных клапанах;
- Турбина по-прежнему работает в обычном режиме, и случаи ее быстрого выхода из строя по-прежнему редки;
- На специализированных форумах поступают жалобы на растяжение цепи ГРМ при пробеге 100–150 тысяч километров;
- Следите за состоянием системы охлаждения, алюминиевый двигатель не переносит перегрева.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет
двигатель
коробка передач
АКПП
МКПП
сцепление
тормозная система
подвеска
рулевое управление
ремонт
диагностика
запасные части
Читайте также:
Из рубрики: Обзор двигателей