Двигатель Toyota 2L
2,4-литровый дизельный двигатель Toyota 2L собирался на заводах компании с 1982 по 2004 год и устанавливался на многие популярные модели своего времени, такие как Hiace, Hilux, Crown и Mark II. В ходе модернизации двигателя в 1988 году коромысла клапанов были заменены на обычные толкатели.
Toyota 2L-T выпускалась концерном с 1984 по 2001 год. В ходе модернизации 1988 года, в частности, коромысла клапанов были заменены на традиционные толкатели.
Турбодизельный двигатель Toyota 2L-TE выпускался компанией с 1989 по 2001 год. От аналогичного двигателя 2LT агрегат 2LTE отличался наличием электронно-управляемого топливного насоса Denso.
Компания собирала двигатель Toyota 2L-THE с 1988 по 1999 год и устанавливала его только на модель Crown, причем такие агрегаты особенно часто встречаются в такси.
- Двигатель объемом 2 л устанавливался на следующие модели: 4Runner 1 (N60), Blizzard 2 (LD20), Chaser 3 (X70), Chaser 4 (X80), Cresta 2 (X70), Cresta 3 (X80), Crown 7 (S120), Crown 8 (S130), HiAce 3 (H50), HiAce 4 (H100), Hilux Surf N60, Hilux 4 (N50), Hilux 5 (N80), Hilux 6 (N140), Kijang 3 (F40), Kijang 4 (F60), Land Cruiser 70 (J70), Mark II 4 (X60), Mark II 5 (X70), Mark II 6 (X80).
- Двигатель 2L-T устанавливался на следующие модели: 4Runner 1 (N60), Blizzard 2 (LD20), Cresta 2 (X70), Cresta 3 (X80), Crown 7 (S120), Crown 8 (S130), Hilux Surf N60, Hilux Surf N120, Hilux 4 (N50), Hilux 5 (N80), Hilux 6 (N140), Land Cruiser 70 (J70), Mark II 5 (X70), Mark II 6 (X80).
- Двигатель 2L-TE устанавливался на следующие модели: Cresta 4 (X90), Cresta 5 (X100), Crown 8 (S130), Crown 9 (S140), Crown 10 (S150), HiAce 4 (H100), Hilux 5 (N80), Hilux 6 (N140), Hilux Surf N120, LC Prado J70, Mark II 7 (X90), Mark II 8 (X100).
- Двигатель 2L-THE устанавливался на следующие модели: Crown 8 (S130) и Crown 9 (S140).
Технические характеристики
| Годы производства | 1982-2004 |
| Рабочий объём, см³ | 2446 |
| Топливная система | предкамера |
| Выходная мощность, л.с. | 75 – 85 (2L 1 пол.) 89 (2L 2 пол.) 85 – 90 (2L-T 1 пок.) 94 (2L-T 2 покл.) 97 (2L-TE) 100 (2L-THE) |
| Выходной крутящий момент, Нм | 155 – 165 (2L 1 генер.) 167 (2L 2 генер.) 188 (2L-T 1 генер.) 216 (2L-T 2 генер.) 220 – 240 (2L-TE) 221 (2L-THE) |
| блок цилиндров | чугун R4 |
| Тупоголовый | чугун 8 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 92 |
| Ход поршня, мм | 92 |
| Степень сжатия | 22.3 (2 л) 20.0 (2 л-Т) 21.0 (2 л-ТЕ, 2 л-ТЭ) |
| Функции | SOHC |
| Гидравлические подъемники | нет |
| привод ГРМ | пояс |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет (2 л) CT20 (2 л-T, 2 л-TE) да (2 л-THE) |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-40 |
| Объём моторного масла, литры | 6,5 (2Л 1 генер.) 6,1 (2Л 2 генер.) 7,1 (2Л-Т 1 генер.) 6,8 (2Л-Т 2 генер.) 6,7 (2Л-ТЕ) 5,8 (2Л-ТО) |
| Тип топлива | дизель |
| европейские стандарты | ЕВРО 0 (2L 1 поколения) ЕВРО 1 (2L 2 поколения) ЕВРО 0 (2L-T 1 поколения) ЕВРО 1 (2L-T 2 поколения) ЕВРО 1/2 (2L-TE) ЕВРО 2 (2L-THE) |
| Расход топлива, л/100 км (для Toyota Hiace 1985 года) — город — трасса — смешанный цикл | 10.2 7.7 8.8 |
| Срок службы двигателя, км | ~260 000 |
| Вес, кг | 230 (2 л) 250 (2 л-Т, 2 л-ТЕ, 2 л-ТЭ) |
Недостатки 2-литрового двигателя Toyota
- Из-за неэффективной системы охлаждения эти дизельные двигатели очень часто перегреваются;
- Из-за высоких температур головка блока цилиндров просачивается внутрь, уплотнения трескаются и появляются протечки;
- Турбина, топливные форсунки и водяной насос также отличаются здесь скромным ресурсом;
- Когда в двигателе обрывается ремень ГРМ, гнутся не только клапаны, но и лопается распределительный вал;
- Гидравлические толкатели отсутствуют, и зазоры клапанов периодически требуют регулировки.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет