Коробка передач Mercedes 722.5 
Пятиступенчатая автоматическая коробка передач Mercedes 722.5 (или W5A030) выпускалась компанией с 1989 по 1997 год и устанавливалась на заднеприводные версии моделей E-класса и S-класса с двигателями объемом до 3,3 литра. Эта коробка передач представляла собой модификацию 722.3 с установленным пакетом Overdrive. Семейство 5G-Tronic также включает в себя 722.6 и 722.7.
Технические характеристики
| Тип | автоматическая коробка передач |
| Количество передач | 5 |
| Тип привода | задний |
| Объем двигателя, л | до 3,3 |
| Выходной крутящий момент, Нм | до 330 |
| Рекомендуемое масло | ATF MB 236.14 |
| Объём масла, литр | 7.3 |
| Частичная замена, литр | 6.2 |
| Обслуживание | каждые 60 000 км |
| Срок службы коробки передач, км | ~300 000 км |
| Вес, кг | 77 |
В 1989 году инженеры компании разработали 5-ступенчатую автоматическую коробку передач специально для совершенно нового родстера SL-Class R129, которая впоследствии использовалась в E-Class и S-Class. Для этого старая и проверенная 4-ступенчатая автоматическая коробка передач 722.3 с гидравлическим управлением была дополнена планетарным редуктором и двумя сцеплениями для достижения 5-й передачи. Конструкция оказалась не очень надежной, и эта автоматическая коробка передач не устанавливалась на двигатели объемом более 3,3 литра.
Передаточные числа Mercedes 722.5
Рассмотрим в качестве примера Mercedes W 124 1993 года выпуска с 3,2-литровым двигателем:
| Основной | 3.69 |
| 1-й | 3.871 |
| 2-й | 2.247 |
| 3-й | 1.436 |
| 4-й | 1.000 |
| 5-й | 0,750 |
| Обеспечить регресс | 5.586 |
Устанавливается на модели
Трансмиссия была установлена на:
- Mercedes E-Class W124 в 1991–1997 годах;
- Mercedes E-Class W210 в 1995–1996 годах;
- Mercedes S-Class W140 в 1991–1996 годах;
- Mercedes SL-Class R129 в 1989–1996 годах.
Недостатки коробки передач Mercedes 722.5
- Распространенная проблема этой автоматической коробки передач — внезапная потеря пятой передачи. Это связано с конструктивным недостатком, поскольку масляный насос 4-ступенчатой автоматической коробки передач 722.3 просто не рассчитан на режим Overdrive и быстро изнашивается из-за недостатка масла.
- Если при переключении передач возникают сильные рывки и задержки, поиск причины следует начать с осмотра вакуумной модуляторной трубки или диафрагмы. Обрыв троса кикдауна также может вызывать неправильную работу.
- Все остальные проблемы так или иначе связаны с естественным износом сцеплений и загрязнением каналов клапанного блока. Однако это происходит только при большом пробеге. Сервисный центр также часто заменяет комплект заднего хода, где пружины ослабли и выскочили.
Андрей Волков
Автомобильный журналистАвтомобильный журналист, специализирующийся на обзорах, сравнительных тестах и новых моделях автомобилей.
Стаж: 8 лет