Поставил защиту картера после первой зимы — и пожалел, что не сделал этого раньше

Первая зима на даче с моей старенькой «Шевроле Лачетти» закончилась предсказуемо – с кучей эмоций, снегом по пояс и… погнутым картером. Расскажу, почему я так поздно додумался до защиты картера, во что мне обошлась моя беспечность и почему этот аксессуар теперь рекомендую установить всем, кто хоть иногда съезжает с асфальта.

Как я довел картер до ручки

Лачетти у меня – рабочая лошадка. Не новая, не дорогая, но никогда не подводила. До прошлой зимы я использовал ее в основном для городских поездок. Дача появилась относительно недавно, и вот, когда пришло время вывозить туда всякий скарб, машина начала эксплуатироваться по-настоящему. А вместе с этим начались и мои приключения.

Дело в том, что дорога к даче – это отдельная песня. В хорошую погоду – вполне себе. А вот зимой… это рулетка. То снегом завалит, то наледь, то просто грейдер раздолбает так, что кажется, будто едешь по Луне. Я, честно говоря, надеялся, что пронесло бы. Думал, ну что может случиться? Аккуратно еду, скорость небольшая… Наивный.

Первый звоночек прозвенел в середине января. Выезжаю из снежного завала, чувствую какой-то удар снизу. Несильный, но неприятный. Подумал – корень попался, бывает. Осмотрел – вроде ничего серьезного. Продолжил движение. А зря.

Через пару недель, когда я уже начал расслабляться, удар повторился. На этот раз ощутимее. И тут же загорелся «чек». Пришлось тащить машину в сервис. Вердикт: погнут поддон картера, повреждена масляная трубка, течь масла. В общем, полный комплект.

Пока мастер ковырялся под машиной, он меня отчитал, как школьника. Мол, «Вы же на такой машине ездите по бездорожью, а защиты картера нет! Это же элементарно!» Я стоял и краснел. Элементарно, говорите? А я-то думал, что мне везет!

Почему я не поставил защиту раньше?

Вопрос, который я задавал себе раз десять, пока ждал, пока машину отремонтируют. Почему? Почему я так долго откладывал установку защиты картера? Причин несколько, и все они, по сути, – отговорки.

• Жадность. Ну, серьезно. Защита картера – это не дешевое удовольствие. Особенно если брать качественную, из толстого металла. Я все время думал, что «может, и не понадобится». Заплатил за ремонт – теперь понял, что защита обошлась бы мне в разы дешевле.
• Не знал, что она так нужна. До дачи я спокойно ездил по городу и не задумывался о подобной защите. Мне казалось, что это для серьезных внедорожников. Оказалось, что для любой машины, которая хоть иногда съезжает с асфальта, – это жизненно важная вещь.
• Леность. Ну да, признаюсь. Поискать, выбрать, заказать, установить… Все это требует времени и усилий. Я все откладывал на потом, надеясь, что «как-нибудь само обойдется». Как обошлось, вы уже знаете.

Выбор защиты картера: что я узнал

После ремонта я твердо решил, что защиту картера поставлю любой ценой. Но тут начался новый этап – выбор. Оказалось, что вариантов масса. И все они – разные.

Материал

Первое, на что я обратил внимание – это материал. Варианты такие:

• Пластик. Самый дешевый вариант. Легкий, не ржавеет, но и защита минимальная. Подходит для тех, кто ездит по асфальту и просто хочет защитить картер от мелких камней и веток. Для дачи – не вариант.
• Сталь. Самый популярный вариант. Надежный, прочный, хорошо защищает от ударов. Но есть и минусы: ржавеет, тяжелый, может создавать дополнительный шум.
• Алюминий. Дорогой, но и самый лучший вариант. Легкий, не ржавеет, хорошо защищает от ударов. Правда, алюминий тоже может погнуться, но его легче выправить, чем сталь.
• Композитные материалы. Что-то среднее между пластиком и алюминием. Легкие, прочные, не ржавеют. Но и цена соответствующая.

Я решил не экономить и взял стальную защиту. Алюминий был слишком дорогим, а пластик – слишком ненадежным. Подумал, что сталь, хоть и ржавеет, зато выдержит серьезные удары.

Конструкция

Конструкция защиты картера тоже имеет значение. Есть несколько основных типов:

• Поддоны. Самый простой и распространенный тип. Закрывают только поддон картера.
• Полноценные защиты. Закрывают весь картер и прилегающие к нему элементы подвески. Обеспечивают более надежную защиту.
• Защиты с дополнительными ребрами жесткости. Усиленные конструкции, которые лучше выдерживают удары.

Я выбрал полноценную защиту с дополнительными ребрами жесткости. Хотелось, чтобы она закрывала как можно больше уязвимых мест. Да и цена на нее была не сильно выше, чем на обычный поддон.

Производитель

На рынке представлено множество производителей защиты картера. Я читал отзывы, сравнивал цены, смотрел видеообзоры. В итоге остановился на проверенной фирме, которая специализируется на защите для моего автомобиля. Не стал гнаться за дешевизной, решил взять что-то более надежное.

Установка защиты картера: своими руками или в сервисе?

Я, как человек рукастый, решил установить защиту картера самостоятельно. Посмотрел несколько видео на YouTube, прочитал инструкцию. Вроде бы все просто.

Но, как это часто бывает, все оказалось не так гладко. Во-первых, некоторые болты оказались прикипевшими и я потратил кучу времени, чтобы их открутить. Во-вторых, пришлось немного подпилить защиту, чтобы она подошла идеально. В-третьих, я чуть не сорвал резьбу на одном из креплений. В общем, повозился я знатно.

В итоге, защиту картера я все-таки установил. Но теперь я понимаю, что лучше доверить это дело профессионалам. У них есть нужный инструмент, опыт и они знают все тонкости установки. Да, это будет стоить дороже, но зато вы будете уверены, что все сделано правильно и надежно.

Первые впечатления от использования защиты картера

После установки защиты картера я почувствовал себя гораздо увереннее на дороге. Теперь я не боюсь съезжать на обочину, чтобы пропустить встречный автомобиль, или проезжать по небольшим неровностям. Больше нет этого неприятного чувства, что сейчас что-то заденешь и повредишь.

Зимой защита картера вообще оказалась незаменимой вещью. Я спокойно ездил по заснеженным дорогам, не боясь зацепить картер за сугроб или корень дерева. И, самое главное, больше не слышал никаких подозрительных стуков снизу.

Конечно, защита картера – это не панацея от всех бед. Если сильно постараться, то можно повредить и ее. Но она значительно снижает риск повреждения картера и других важных узлов автомобиля.

Нюансы, о которых не пишут в обзорах

В процессе эксплуатации защиты картера я заметил несколько нюансов, о которых обычно не пишут в обзорах:

• Шум. Некоторые защиты картера могут создавать дополнительный шум, особенно при движении по неровной дороге. Это связано с тем, что металл может вибрировать и стучать по кузову. Я столкнулся с этой проблемой, но решил ее с помощью резиновых прокладок, которые установил между защитой и кузовом.
• Обслуживание. Защиту картера нужно периодически проверять и подтягивать крепления. Особенно после езды по бездорожью. Иначе она может отвалиться.
• Влияние на аэродинамику. Защита картера может немного ухудшить аэродинамику автомобиля, что приведет к небольшому увеличению расхода топлива. Но это, как правило, незначительно.
• Сложность замены масла. В некоторых случаях, установка защиты картера может затруднить замену масла. Придется либо снимать защиту, либо использовать специальный насос для откачки масла.

Выводы и рекомендации

В заключение хочу сказать, что защита картера – это необходимый аксессуар для любого автомобиля, который хоть иногда эксплуатируется в сложных условиях. Особенно это актуально для тех, кто ездит по дачным дорогам, бездорожью или просто живет в регионе с суровыми зимами.

Не экономьте на защите картера. Берите качественную, из толстого металла. Лучше доверить установку профессионалам. И не забывайте периодически проверять и подтягивать крепления.

Мой опыт доказал, что лучше предотвратить проблему, чем потом ее решать. Потратил немного денег на защиту картера – и сэкономил кучу нервов и денег на ремонте. Теперь я могу спокойно ездить на дачу и не бояться за свой автомобиль.

И еще один совет: если вы только планируете купить машину, обязательно уточните у продавца, есть ли на ней защита картера. Если нет, то сразу же после покупки установите ее. Поверьте, вы не пожалеете!