Двигатель BMW M30B35LE
Двигатель M30B35LE — это менее эффективная версия двигателя M88/1, также известного как M90, с одним верхним распределительным валом (SOHC) и двумя клапанами. Он использует тот же блок цилиндров, что и M88, а также тот же диаметр цилиндра и ход поршня, но головка блока цилиндров заимствована у семейства двигателей BMW M30. На протяжении многих лет в этом двигателе использовались системы управления двигателем Bosch Motronic и Bosch L-Jetronic. Обычно его можно узнать по белой букве L на блоке цилиндров за корпусом масляного фильтра и каналами системы охлаждения на боковой стороне блока.
Поскольку он продавался в Европе и на большинстве других рынков (за исключением Северной Америки), он имел степень сжатия 9,3:1, не имел каталитического нейтрализатора и развивал мощность 160 кВт (218 л.с.).
Не следует путать с двигателями M30B34 и M30B35, которые отличаются геометрией блока цилиндров.
Двигатель был установлен на:
- BMW E12 M535i в 1979–1981 годах;
- BMW E24 635CSi 1978–1982 гг.;
- BMW E23 735i в 1978–1982 годах.
Технические характеристики
| Годы производства | 1978-1982 |
| Рабочий объём, см³ | 3453 |
| Выходная мощность, л.с. | 218 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 310 |
| блок цилиндров | чугун R6 |
| Тупоголовый | алюминий 12 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 93.4 |
| Ход поршня, мм | 84 |
| Степень сжатия | 9.3 |
| Гидравлические подъемники | нет |
| привод ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объём моторного масла, литры | 5.75 |
| Тип топлива | бензин |
| европейские стандарты | ЕВРО 1 |
| Срок службы двигателя, км | ~3500 000 |
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет