Двигатель DAF BE110C 
3,9-литровый двигатель Cummins серии B отличается рядным расположением цилиндров с четырьмя клапанами на каждый, турбонаддувом с промежуточным охлаждением воздуха и системой непосредственного впрыска топлива Common Rail.
Главным преимуществом двигателя является экономичность. Полное сгорание топлива обеспечивается системой впрыска, топливным распределителем и системой нейтрализации отработавших газов. Это оправдывает спрос на такие силовые установки. Мощность и крутящий момент могут достигать максимальных значений даже при низких частотах вращения вала.
Технические характеристики
| Тип двигателя | дизель |
| Выходная мощность, л.с. / кВт | 150/110 при 2500 об/мин |
| Рабочий объём, см³ | 3920 |
| Количество цилиндров | 4 |
| Клапаны | 16 |
| Крутящий момент, Нм / об/мин | 1200 – 1700 |
| Степень сжатия (сжатие) | 17.3:1 |
| Диаметр цилиндра, мм | 102 |
| Ход поршня, мм | 120 |
| Подшипники коленчатого вала | 5 |
| Конфигурация | в соответствии |
| Тип топлива | дизель |
| Топливная система | прямая инъекция |
| Турбина | турбокомпрессор / интеркулер |
| европейские стандарты | Евро 3 |
| Головка цилиндра | OHV |
| Механизм синхронизации | зубчатое колесо |
| Время | коромысло |
| Охлаждение | вода |
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет
двигатель
коробка передач
АКПП
МКПП
сцепление
тормозная система
подвеска
рулевое управление
ремонт
диагностика
запасные части
Читайте также:
Из рубрики: Обзор двигателей