Двигатель Porsche M97.21

Двигатель Porsche M97.21

3,4-литровый оппозитный двигатель Porsche M97.21 выпускался концерном с 2005 по 2009 год и устанавливался на передовые модификации купе Cayman S или кабриолета Boxster S в задней части кузова 987. Существовала также немного более мощная версия этого силового агрегата под индексом M97.22.

Двигатели серии М97: М97.20, М97.21.


Технические характеристики

Годы производства 2005-2009
Рабочий объём, см³ 3387
Топливная система распределенная инъекция
Выходная мощность, л.с. 295
Выходной крутящий момент, Нм 340
блок цилиндров алюминий H6
Тупоголовый алюминий 24 В
Диаметр цилиндра, мм 96
Ход поршня, мм 78
Степень сжатия 11.1
Функции нет
Гидравлические подъемники да
привод ГРМ цепь
Фазовый регулятор VarioCam Plus
Турбонаддув нет
Рекомендуемое моторное масло 5W-40
Объём моторного масла, литры 7.75
Тип топлива бензин
европейские стандарты ЕВРО 4
Расход топлива, л/100 км (для Porsche Cayman S 2008) — город — трасса — смешанный цикл 15.3 7.8 10.6
Срок службы двигателя, км ~240 000
Вес, кг 191

Двигатель был установлен на:


  • Porsche Boxster 2 (987) 2006–2009 гг.;
  • Порше Кайман 1 (987) 2005 – 2009 гг.

Недостатки двигателя Porsche M97.21

  • Наиболее известной проблемой агрегатов семейства М97 являются заклинивания в цилиндрах;
  • Эти двигатели не избежали серьезной проблемы с подшипником промежуточного вала;
  • Кроме того, предъявляются очень высокие требования к смазке, и часто происходит проворачивание гильз цилиндров;
  • Обычно после пробега в 150 000 км требуется замена цепи ГРМ;
  • Слабое место двигателя — это его система охлаждения, и в частности водяной насос.
Сергей Орлов

Эксперт по ремонту автомобилей

Специалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.

Стаж: 12 лет

двигатель коробка передач АКПП МКПП сцепление тормозная система подвеска рулевое управление ремонт диагностика запасные части

Добавить комментарий