Двигатель Subaru FB16
Бензиновый двигатель Subaru FB16B объемом 1,6 литра выпускается на японском заводе с 2011 года и устанавливается на такие популярные модели компании, как Impreza и созданный на его базе кроссовер XV. Этот силовой агрегат является самым маленьким и наименее мощным в семействе двигателей.
Двигатель Subaru FB16F или FB16DIT выпускается с 2014 года и в настоящее время устанавливается только на спортивный универсал Levorg, пользующийся популярностью на местном рынке. Этот агрегат является типичным представителем третьего поколения турбодвигателей концерна.
В семейство FB также входят двигатели: FB20 и FB25.
Устройство FB16B было установлено на:
- Subaru Impreza 4 (GJ) 2011 – 2016 гг.;
- Subaru Impreza 5 (GK) с 2016 года;
- Subaru XV 1 (GP) в 2011–2017 годах;
- Subaru XV 2 (GT) с 2017 года.
Устройство FB16F или FB16DIT было установлено на:
- Subaru Levorg 1 (VM) в 2014-2020 годах.
Технические характеристики
| Начало производства | 2011 |
| Рабочий объём, см³ | 1599 |
| Топливная система | форсунка |
| Выходная мощность, л.с. | 114 (FB16B) 170 (FB16F) |
| Выходной крутящий момент, Нм | 150 (FB16B) 250 (FB16F) |
| блок цилиндров | алюминий H4 |
| Тупоголовый | алюминий 16 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 78.8 |
| Ход поршня, мм | 82 |
| Степень сжатия | 10.5 – 11 (FB16B) 11 (FB16F) |
| Функции | DOHC (FB16B) DOHC, интеркулер (FB16F) |
| Гидравлические подъемники | нет |
| привод ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | Двойная система AVCS |
| Турбонаддув | нет (FB16B) да (FB16F) |
| Рекомендуемое моторное масло | 0W-20 (FB16B) 5W-30 (FB16F) |
| Объём моторного масла, литры | 4.8 |
| Тип топлива | бензин |
| европейские стандарты | ЕВРО 5/6 |
| Расход топлива, л/100 км (для Subaru Impreza 2012) — город — трасса — смешанный цикл | 9.7 5.7 7.2 |
| Срок службы двигателя, км | ~220 000 |
| Вес, кг | 125 (FB16B) 140 (FB16F) |
Недостатки двигателя FB16B
- В отличие от аналогичного 2,0-литрового двигателя, этот совершенно не склонен к расходу масла;
- Используйте только рекомендованное масло, иначе фазовые регуляторы выйдут из строя;
- Следите за состоянием системы охлаждения, этот двигатель боится перегрева;
- При работе на холостом ходу с плавающей оборотами смотрите в сторону дроссельной заслонки;
- Даже небольшое снижение уровня смазки может привести к проворачиванию гильз цилиндров.
Недостатки двигателя FB16DIT
- Как и большинство двигателей с непосредственным впрыском топлива, этот чувствителен к качеству топлива;
- Из-за некачественного бензина часто выходят из строя форсунки, лямбда-зонды и катализатор;
- Используйте только рекомендованное масло и меняйте его каждые 5–7 тысяч километров;
- Дешевая смазка быстро ухудшает состояние системы фазового управления AVCS.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет