Двигатель Subaru FB25
2,5-литровый бензиновый двигатель Subaru FB25B собирается на заводе компании с 2010 года и устанавливается на среднеразмерные модели концерна, такие как Legacy и Forester. В 2018 году агрегат был модернизирован, и вместо многоточечного впрыска топлива был установлен непосредственный.
В семейство FB также входят двигатели внутреннего сгорания: FB16 и FB20.
Двигатель был установлен на:
- Subaru Forester 2 в 2010–2013 годах;
- Subaru Forester 3 (SH) в 2012–2018 годах;
- Subaru Forester 4 (SJ) с 2018 года;
- Subaru Legacy 5 (BM) в 2012–2015 годах;
- Subaru Legacy 6 (BN) в 2014–2019 годах;
- Subaru Legacy 7 (BW) с 2019 года;
- Субару Эксига 1 (Я) 2012 – 2015 гг.
Технические характеристики
| Годы производства | с 2010 года |
| Рабочий объём, см³ | 2498 |
| Топливная система | распределенная инъекция (до 2018 г.) прямая инъекция (после 2018 г.) |
| Выходная мощность, л.с. | 172 – 175 (до 2018 г.) 185 (после 2018 г.) |
| Выходной крутящий момент, Нм | 235 (до 2018 г.) 240 (после 2018 г.) |
| блок цилиндров | алюминий H4 |
| Тупоголовый | алюминий 16 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 94 |
| Ход поршня, мм | 90 |
| Степень сжатия | 10 – 10,3 (до 2018 г.) 12,0 (после 2018 г.) |
| Функции | DOHC |
| Гидравлические подъемники | нет |
| привод ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | Двойная система AVCS |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 0W-20 |
| Объём моторного масла, литры | 4.8 |
| Тип топлива | бензин |
| европейские стандарты | ЕВРО 5 (до 2018 г.) ЕВРО 6 (после 2018 г.) |
| Расход топлива, л/100 км (для Subaru Legacy 2017) — город — трасса — смешанный цикл | 10.1 6.2 7.7 |
| Срок службы двигателя, км | ~250 000 |
| Вес, кг | 150 |
Недостатки двигателя FB25
- В отличие от 2-литровых аналогов, этот двигатель не славится высоким расходом масла;
- Но это также предъявляет высокие требования к качеству смазки, иначе фазовые регуляторы выйдут из строя;
- Система охлаждения не очень надежна, и двигатель крайне боится перегрева;
- Неисправности в работе электронного дросселя приводят к поддержанию постоянной скорости;
- Даже при незначительном снижении уровня смазки двигатель может начать издавать шум и стучать.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет
двигатель
коробка передач
АКПП
МКПП
сцепление
тормозная система
подвеска
рулевое управление
ремонт
диагностика
запасные части
Читайте также:
Из рубрики: Обзор двигателей