Коробка передач Aisin AW35-50LS 
Пятиступенчатая автоматическая коробка передач Aisin AW35-50LS собиралась на заводе в Японии с 1997 по 2007 год и устанавливалась на заднеприводные модели, такие как Altezza, Soarer, Celsior и аналогичные автомобили Lexus. В номенклатуре Toyota эта коробка передач известна под собственным индексом A650E.
Семейство AW30/35: AW30‑50LE, AW35‑50LS, AW35‑51LS.
Технические характеристики
| Годы производства | 1997 – 2007 |
| Тип | автоматическая коробка передач |
| Количество передач | 5 |
| Тип привода | задний |
| Объем двигателя, л | до 4,3 |
| Выходной крутящий момент, Нм | до 450 |
| Рекомендуемое масло | Трансмиссионная жидкость Toyota типа T-IV |
| Объём масла, литр | 7.9 – 8.9 |
| Частичная замена, литр | 2.5 4,0 литра при снятии поддона |
| Обслуживание | каждые 60 000 км |
| Срок службы коробки передач, км | ~400 000 |
| Вес, кг | 77 |
Передаточные числа Aisin AW35-50LS
Рассмотрим в качестве примера Toyota Celsior 2001 года с двигателем объемом 4,3 литра:
| Основной | 3.266 |
| 1-й | 3.357 |
| 2-й | 2.180 |
| 3-й | 1.424 |
| 4-й | 1.000 |
| 5-й | 0,753 |
| Обеспечить регресс | 3.431 |
Устанавливается на модели
Трансмиссия была установлена на:
- Lexus GS300 2 (S160), GS400 2 (S160), GS430 2 (S160), IS300 1 (XE10), LS400 2 (XF20), LS430 3 (XF30), SC400 1 (Z30), SC430 2 (Z40);
- Toyota Altezza 1 (XE10), Aristo 2 (S160), Celsior 2 (XF20), Celsior 3 (XF30), Crown 11 (S170), Crown 12 (S180), Crown Majesta 2 (S150), Crown Majesta 3 (S170), Mark II 8 (X100), Mark II 9 (X110), Brevis 1 (G10), Прогрес 1 (G10), Соарер 3 (Z30), Соарер 4 (Z40), Веросса 1 (X110).
Недостатки коробки передач AW35-50LS
- Это достаточно надежная автоматическая коробка передач, поломки случаются только при большом пробеге;
- Все начинается после сильного износа муфты блокировки гидротрансформатора;
- Затем изношенные детали забивают корпус клапана, и при переключении возникают удары;
- Затем вибрации вала разрушают втулку масляного насоса, и появляются утечки масла;
- Также важно содержать систему охлаждения в чистоте; эта автоматическая коробка передач не терпит перегрева.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет
двигатель
коробка передач
АКПП
МКПП
сцепление
тормозная система
подвеска
рулевое управление
ремонт
диагностика
запасные части
Читайте также:
Из рубрики: Обзор трансмиссий