
Opel разрабатывает новую технологию, которая контролирует направление и силу светового пучка фар в зависимости от движения глаз водителя.
Третье поколение фар Opel находится в стадии разработки, но компания показала, какими будут основные моменты.
Акценты
Самый интересный акцент новой адаптивной системы Opel звучит почти фантастически: немцы разработали технологию, которая отслеживает движение глаз водителя, направляет и контролирует фары.
Директор Департамента светотехники Opel Ингольф Шнайдер отмечает, что «работа по практической реализации идеи контролировать направление и интенсивность светового потока в зависимости от направления глаз водителя будет проводиться в течение примерно двух лет».
Цель проекта
Основная цель проекта заключалась в создании упрощенной системы, адаптированной для использования в производстве автомобилей.
В отличие от специализированных решений для отслеживания глаз с высокой точностью, что требует использования от 5 до 10 отдельных камера, первый проект использует только одну простую веб-камеру.
Как работает
Направленная на голову водителя, она фокусируется на нескольких ключевых точках, таких как нос и глаза, для записи движения, и, следовательно, направления глазах человека за рулем.
Камера сопровождается центральными фотодиодами и периферийными инфракрасными датчиками, что в сочетании позволяет выполнять сканирование глаза водителя с частотой 50 раз в секунду в условиях низкой освещенности.

Система преобразует полученные данные и дает команды по направлению света фар.
Трудности проекта
Одной из самых сложных проблем, стоящих перед командой разработки инновационных технологий, был тот факт, что в реальной жизни глаз водителя полностью естественно и бессознательно прыгает от одной точки в другую.
«Чтобы преодолеть эту проблему, мы смогли разработать усовершенствованный алгоритм, который обеспечивает плавное перемещение направления светового пучка в передней части автомобиля», объясняет Шнайдер.
Даже тогда, когда водитель на мгновение отвлекается от дороги, передние фары всегда продолжают освещать в направлении движения.
В дополнение к новой адаптивной системе Opel показал, что испытания их матричных светодиодных ламп подходит к концу, и в течение следующих 18 месяцев матричные светодиодные фары будут представлены в серийных моделях марки.
Такие фары еще на авторазборках не приобрести, а вот новые запчасти на Опель можно в специализированных магазинах. Обязательно требуйте документы на продукцию или удостоверьтесь в надежности поставщика.
- Типичные ошибки при самостоятельной покупке авто с аукционов США и как их избежать
- Чем отличается эвакуация грузового транспорта в городе и за его пределами
- 7 правил выбора СТО в Беларуси в 2026 году
- Эвакуаторы в мороз: кто работает, когда улицы в снегу и лёд?
- Современные подходы к упаковке и фиксации грузов
Интересное решение, но как по мне, более важно правильно установить и отрегулировать фары, чем надеяться на «умное» слежение за глазами. У меня был печальный опыт с Opel Astra, где после замены фары в сервисе её отрегулировали неправильно. В результате ночью я слепил встречных водителей, а сам плохо видел дорогу. Пришлось обращаться в нормальную мастерскую https://www.autoremix96.ru/, чтобы всё отремонтировали и отрегулировали. Технологии — это здорово, но если базовая регулировка выполнена халтурно, никакие камеры и алгоритмы не спасут. Сначала бы научили мастеров на СТО грамотно работать с обычным светом, а потом уже внедряли фантастику.