Ошибка P0302 на Lada Granta: пропуски зажигания во 2 цилиндре — как исправить

0

Ошибка P0302 на Lada Granta – это четкий сигнал о проблемах во втором цилиндре. Диагностика здесь ничем не отличается от P0301, но на Granta с ее 8-клапанным мотором (11183, 11186) есть свои нюансы, в основном связанные с конструкцией системы зажигания. Вместо индивидуальных катушек здесь одна двухвыводная катушка и высоковольтные провода. Это немного меняет алгоритм поиска, делая его в чем-то проще.

Как проявляются пропуски во 2 цилиндре?

Симптомы стандартны для любого пропуска: тряска, потеря мощности, хлопки в выхлопе. Но на Granta из-за более простой конструкции двигателя вибрации могут ощущаться особенно сильно. Двигатель буквально ходит ходуном на холостых оборотах.

Основные причины P0302 на Lada Granta

  • Высоковольтный провод 2-го цилиндра. Это первое, что нужно проверять. Провода на Гранте часто выходят из строя – трескается изоляция, появляется нагар внутри наконечника, происходит пробой на массу.
  • Свеча зажигания. Как и всегда, свеча – главный подозреваемый. Залита бензином, покрыта нагаром, имеет слишком большой зазор.
  • Сама катушка зажигания. Двухвыводная катушка имеет две обмотки: одна на 1-й и 4-й цилиндры, вторая на 2-й и 3-й. Если «умирает» обмотка для 2-го и 3-го цилиндров, вы получите ошибки P0302 и P0303 одновременно.
  • Проблемы с форсункой 2-го цилиндра (засор или перелив).
  • Низкая компрессия во 2-м цилиндре. Как и в случае с Vesta, это наихудший сценарий, требующий вмешательства в механическую часть.

План диагностики для владельца Granta

Шаг 1: Проверка провода и свечи

На заглушенном двигателе выдерните высоковольтный провод со свечи 2-го цилиндра. Осмотрите его наконечник. Он должен быть чистым, без белого или черного нагара. Затем осмотрите сам провод по всей длине на предмет трещин, потертостей, следов пробоя. Наденьте темноту и заведите мотор – если по проводу бегут искры, его нужно менять. После этого выкрутите свечу и оцените ее состояние.

Читайте также:   Ошибка P0440 на Lada Granta: общая неисправность системы EVAP — почему не проходит диагностику

Шаг 2: Метод перестановки

Поскольку у нас нет отдельных катушек, метод упрощается.
1. Поменяйте местами высоковольтный провод 2-го цилиндра с проводом, например, 1-го.
2. Поменяйте местами свечи 2-го и 1-го цилиндров.
3. Сбросьте ошибку и запустите двигатель.

Анализ:
— Если ошибка осталась P0302 – проблема НЕ в проводе и НЕ в свече. Значит, дело либо в катушке, либо в форсунке, либо в компрессии.
— Если ошибка сменилась на P0301 – виноват тот элемент (провод или свеча), который вы переставили из 2-го цилиндра в 1-й. Чтобы определить какой именно, верните на место, например, только провод. Если ошибка снова стала P0302 – виноват провод. Если осталась P0301 – виновата свеча.

Шаг 3: Проверка катушки, форсунки и компрессии

Проверить катушку мультиметром в домашних условиях сложно, проще найти заведомо исправную для проверки. Проверка форсунки и компрессии проводится по тому же алгоритму, что и для Vesta.

Последствия игнорирования P0302

Последствия абсолютно идентичны: ускоренный износ двигателя, разжижение масла и гарантированная смерть катализатора. На Гранте замена катализатора также стоит недешево, поэтому тянуть с ремонтом не стоит.


Читайте также:

Добавить комментарий