Кабриолет Audi RS5: обзор открытой версии с V8

Audi показала кабриолет RS5 в режиме онлайн, а живая премьера состоялась на автошоу в Париже. Открытая версия получила тот же 4.2-литровый V8, что и купе: 450 л.с. и 430 Нм. Полный привод и робот S tronic делают RS5 одним из самых быстрых кабриолетов в классе.

Двигатель и трансмиссия

Под капотом — 4.2-литровый V8 мощностью 450 л.с. и моментом 430 Нм. Трансмиссия — 7-ступенчатый робот S tronic с двумя сцеплениями. Привод — постоянный полный.

Динамика

Разгон до 100 км/ч занимает 4,9 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на 250 км/ч. На скорости свыше 120 км/ч автоматически выдвигается антикрыло — как у купе.

Экстерьер

Кроме мягкой крыши, внешность изменилась незначительно: выхлопная система с большими сдвоенными патрубками, светодиодные фары и более агрессивный обвес. Силуэт остался узнаваемым.

Ходовые качества

RS5 настроен как драйверский гранд-туризмо: подвеска жесткая, крены минимальные, руль острый. Полный привод Quattro уверенно держит дорогу на мокром асфальте и в поворотах.

Для повседневной езды жесткость может утомлять, но для любителей активного вождения это плюс. Открытый кузов добавляет эмоций, хотя шумоизоляция хуже, чем у купе.

Типичные проблемы и опыт владельцев

За годы эксплуатации RS5 кабриолет проявил несколько характерных слабых мест:

• расход масла на угар после 80-100 тысяч км, особенно при активной езде
• цепь ГРМ растягивается к 100-150 тысячам км
• механизм складывания крыши — сложный узел, ремонт недешевый
• робот S tronic требует замены масла каждые 60 тысяч км
• тормозные диски склонны к короблению при перегреве

Лайфхаки из практики

При покупке RS5 кабриолет с пробегом первым делом проверяйте состояние крыши и коробки. Это два самых дорогих узла в ремонте.

1. Меняйте масло каждые 8-10 тысяч км.
2. На S tronic обновляйте масло каждые 60 тысяч км.
3. Проверяйте работу механизма крыши на всех стадиях складывания.
4. Следите за уровнем масла — V8 склонен к расходу на угар.
5. Проверяйте состояние тормозных дисков на коробление.

Стоит ли рассматривать RS5 кабриолет сегодня

Audi RS5 кабриолет — редкий и статусный автомобиль для тех, кто ценит мощность, стиль и открытый кузов. Модель сочетает 450-сильный V8, полный привод и робот S tronic. Разгон до сотни за 4,9 секунды делает его одним из самых быстрых кабриолетов своего времени.

Из минусов — высокий расход топлива, дорогой ремонт крыши и коробки, а также стоимость обслуживания у неоригинальных сервисов. При выборе стоит предпочесть экземпляры с подтвержденной историей обслуживания.

Андрей Волков

Автомобильный журналист

Автомобильный журналист, специализирующийся на обзорах, сравнительных тестах и новых моделях автомобилей.

Стаж: 8 лет

обзоры автомобилей тест-драйвы сравнения автомобилей новинки комплектации характеристики премьеры

Материал подготовлен при участии профильного эксперта. 07.09.2012