Bentley Continental GTC Speed: обзор открытого кабриолета с W12

Bentley Continental GTC Speed — открытая версия флагманского купе Continental GT Speed, премьера которой была запланирована на автосалон в Детройте в январе 2013 года. Кабриолет получил тот же силовой агрегат, что и купе: 6-литровый W12 с двойным турбонаддувом мощностью 625 л.с. и крутящим моментом 800 Нм. Это один из самых мощных кабриолетов своего времени.

Двигатель и трансмиссия

Под капотом — 6-литровый W12 с двойным турбонаддувом, который развивает 625 л.с. и 800 Нм. Силовой агрегат работает в паре с новой 8-ступенчатой автоматической коробкой ZF. Впервые для двигателя W12 применены система рекуперации энергии и эта коробка передач.

Динамика и характеристики

Официальные динамические показатели кабриолета на момент анонса не разглашались. Купе с тем же мотором разгоняется до 100 км/ч за 4,2 секунды, до 160 км/ч — за 9 секунд, максимальная скорость — 322 км/ч. У кабриолета максимальная скорость заявлена на уровне 330 км/ч.

Благодаря новой трансмиссии и рекуперации выбросы и расход топлива снизились на 12 процентов. Средний расход купе — 14,5 литра на 100 км.

Шасси и колеса

Кабриолет получил постоянный полный привод и дорожный просвет, заниженный на 10 мм по сравнению со стандартной версией. Это улучшает устойчивость на высоких скоростях и управляемость в поворотах.

На колеса установлены 21-дюймовые легкосплавные диски с шинами Pirelli PZero размером 275/35. Такая комбинация обеспечивает надежное сцепление и соответствует мощности мотора.

Типичные проблемы и опыт владельцев

Кабриолеты Bentley требуют внимательного обслуживания, и GTC Speed не исключение:

• турбины W12 требуют внимания после 100-150 тысяч км
• коробка ZF 8HP надежна, но требует замены масла каждые 60-80 тысяч км
• механизм складывания крыши — сложный узел, ремонт недешевый
• пневмоподвеска служит 100-150 тысяч км
• расход топлива при активной езде легко превышает 20 литров

Лайфхаки из практики

При покупке GTC Speed с пробегом первым делом проверяйте состояние крыши и пневмоподвески. Это два самых дорогих узла в ремонте.

1. Меняйте масло каждые 8-10 тысяч км.
2. На автомате ZF обновляйте масло каждые 60-80 тысяч км.
3. Проверяйте работу механизма крыши на всех стадиях складывания.
4. Следите за состоянием пневмобаллонов на просадку кузова.
5. Проверяйте состояние турбин на посторонние звуки и дым.

Стоит ли рассматривать GTC Speed сегодня

Bentley Continental GTC Speed — редкий и статусный кабриолет для тех, кто ценит мощность, комфорт и престиж. Модель сочетает 625-сильный W12 с открытым кузовом и роскошным салоном. Разгон до сотни за 4,2 секунды и максимальная скорость 330 км/ч делают его одним из самых быстрых кабриолетов своего времени.

Из минусов — высокий расход топлива, дорогой ремонт крыши и пневмоподвески, а также стоимость обслуживания у неоригинальных сервисов. При выборе стоит предпочесть экземпляры с подтвержденной историей обслуживания и проверенным состоянием крыши.

Андрей Волков

Автомобильный журналист

Автомобильный журналист, специализирующийся на обзорах, сравнительных тестах и новых моделях автомобилей.

Стаж: 8 лет

обзоры автомобилей тест-драйвы сравнения автомобилей новинки комплектации характеристики премьеры

Материал подготовлен при участии профильного эксперта. 25.12.2012