Chery Tiggo 4 Pro для города: плюсы и минусы компактного кроссовера

Chery Tiggo 4 Pro – это кроссовер, который за последние пару лет стал довольно частым гостем на наших дорогах. Я, как человек, который поменял на него свою старенькую «Ладу», хочу поделиться честным опытом: что понравилось, что скрипело, а что вообще не зашло в реальной городской эксплуатации. Это не тест-драйв, а скорее история о том, как Tiggo 4 Pro стал частью моей повседневной жизни.

Первые впечатления и выбор комплектации

Долго я выбирал машину. Бюджет был ограничен, хотелось что-то новое, с гарантией и, желательно, с современными опциями. Смотрел и корейцев, и китайцев, и даже б/у европейцев. Но Tiggo 4 Pro в итоге привлек ценой и внешним видом. Да, китайцы уже не те, это все понимают, но все равно было немного страшно. В голове сидели стереотипы, которые развеялись только после нескольких поездок на тест-драйве и изучения форумов.

Выбор комплектации был мучительным. Базовая – слишком уж пустая, «средняя» – вроде неплохо, но хотелось большего. В итоге остановился на комплектации Comfort. Там уже есть и климат-контроль, и мультимедиа с Android Auto (это было принципиально!), и камера заднего вида, и датчики парковки. Подумал, что для города этого вполне хватит. Сейчас, спустя год, скажу, что не прогадал, но кое-чего все равно не хватает – об этом позже.

Что сразу бросилось в глаза

Первое, что порадовало – это дизайн. Tiggo 4 Pro выглядит современно и стильно, особенно в красном цвете, который я и выбрал. Не могу сказать, что это «вау», но вполне достойно. Салон тоже неплохой, материалы, конечно, не премиальные, но и не скрипят, не ломаются. Пластик жесткий, да, но это ожидаемо в этом ценовом сегменте. Сиденья удобные, особенно передние. Задним пассажирам, конечно, тесновато, если впереди сидят высокие люди. Но для коротких поездок по городу – вполне терпимо.

Городская жизнь с Tiggo 4 Pro: плюсы

Город – это его стихия. Компактные размеры позволяют легко парковаться даже в самых загруженных районах. Руль легкий, послушный, что тоже очень удобно в пробках. Динамики хватает для уверенных обгонов и старта со светофора, хотя, конечно, не стоит ждать от него спортивных эмоций. 1.5-литровый двигатель в связке с вариатором – это оптимальный вариант для города. Не слишком мощный, но и не «дохлый».

• Маневренность: Это, пожалуй, главный плюс для города. Легко вписываешься в повороты, не нужно крутить руль изо всех сил.
• Расход топлива: В среднем по городу у меня получается около 8 литров на 100 км. Это неплохо, учитывая, что машина не новая и часто стоит в пробках.
• Мультимедиа: Android Auto – это спасение. Навигатор, музыка, звонки – все под рукой. Экран яркий, отзывчивый.
• Камера заднего вида и парктроники: Без них в городе вообще никуда. Очень помогают при парковке и маневрировании.
• Климат-контроль: Работает хорошо, быстро охлаждает салон в жару.
• Доступность запчастей: В отличие от многих других китайских брендов, запчасти на Chery Tiggo 4 Pro найти не проблема. И цены вполне адекватные.

Нюансы, которые приятно удивили

Есть несколько мелочей, которые меня приятно удивили. Например, неплохая шумоизоляция. Конечно, до премиум-класса далеко, но шум от дороги и ветра вполне приемлемый. Еще один плюс – это довольно вместительный багажник. Для города хватает с головой. Можно спокойно увезти продукты из магазина, коляску или спортивный инвентарь. И, что немаловажно, в багажнике есть органайзер, который помогает поддерживать порядок.

Городская жизнь с Tiggo 4 Pro: минусы и разочарования

Не все так радужно, как может показаться. Есть и недостатки, которые иногда раздражают. Самый главный минус – это подвеска. Она жестковата, особенно на плохих дорогах. Все ямы и неровности чувствуешь на себе. Зимой, когда дороги покрыты льдом и снегом, езда превращается в настоящее испытание. Приходится сильно сбавлять скорость и объезжать все препятствия.

• Жесткая подвеска: Как я уже говорил, это главный недостаток. Особенно чувствуется на плохих дорогах.
• Маленький дорожный просвет: Несмотря на то, что Tiggo 4 Pro позиционируется как кроссовер, его дорожный просвет оставляет желать лучшего. Приходится быть осторожным на высоких бордюрах и «лежачих полицейских».
• Не хватает круиз-контроля: В моей комплектации его нет. А на дальних поездках он очень пригодился бы.
• Не очень мощный двигатель на обгонах: Хотя для города его хватает, на трассе при обгонах иногда не хватает уверенности.
• Качество лакокрасочного покрытия: Не самое лучшее. На дверях и капоте появились небольшие сколы уже через несколько месяцев эксплуатации.

Мои ошибки и как их избежать

За год эксплуатации я совершил несколько ошибок, о которых хочу предупредить других владельцев. Во-первых, не стоит экономить на защите картера. Я решил, что она мне не нужна, и в итоге однажды зацепил днищем на дороге. Пришлось потратить деньги на ремонт. Во-вторых, не стоит забывать про регулярное обслуживание. Я немного затянул со сменой масла, и в итоге двигатель начал работать с перебоями. В-третьих, не стоит ставить «левый» газ. Я сначала поставил недорогой газ, и он постоянно глючил. Пришлось переплатить и поставить качественное оборудование.

Аксессуары, которые облегчили жизнь

Я докупил несколько аксессуаров, которые сделали эксплуатацию Tiggo 4 Pro более комфортной. Во-первых, это резиновые коврики в салон и багажник. Они защищают пол от грязи и влаги. Во-вторых, это дефлекторы на окна. Они помогают снизить шум от ветра и защищают салон от дождя. В-третьих, это видеорегистратор. Он записывает все, что происходит на дороге, и может пригодиться в случае ДТП. И, наконец, я установил сигнализацию с автозапуском. Зимой это очень удобно – можно прогреть машину, не выходя из дома.

Что бы я изменил в Tiggo 4 Pro?

Если бы у меня была возможность внести изменения в конструкцию Tiggo 4 Pro, я бы в первую очередь улучшил подвеску. Сделал бы ее более мягкой и комфортной. Во-вторых, я бы увеличил дорожный просвет. Это сделало бы машину более проходимой и уверенной на плохих дорогах. В-третьих, я бы добавил круиз-контроль в базовую комплектацию. Это полезная опция, которая пригодится многим водителям. И, наконец, я бы улучшил качество лакокрасочного покрытия. Чтобы машина дольше сохраняла свой первоначальный вид.

Вывод: стоит ли покупать Chery Tiggo 4 Pro для города?

Однозначного ответа нет. Если вам нужна недорогая, компактная и современная машина для города, то Tiggo 4 Pro – это неплохой вариант. Он обладает хорошим дизайном, удобным салоном, достаточной динамикой и экономичным двигателем. Но если вы цените комфорт и проходимость, то вам стоит присмотреться к другим моделям. Подвеска жестковата, дорожный просвет мал, а на трассе может не хватать мощности. В целом, я доволен своей покупкой. Tiggo 4 Pro – это надежная и практичная машина, которая хорошо подходит для городской эксплуатации. Но нужно понимать ее недостатки и быть готовым к ним. И не забывайте про своевременное обслуживание и качественные аксессуары – это поможет вам избежать многих проблем и сделать эксплуатацию автомобиля более комфортной.

P.S. Недавно узнал, что Chery планирует выпустить обновленную версию Tiggo 4 Pro. Надеюсь, они учтут все недостатки предыдущей модели и сделают машину еще лучше. Буду следить за новостями и, возможно, в будущем обновлюсь.