Двигатель Ford PNDA

Двигатель Ford PNDA

Двигатель Ford PNDA объемом 1,6 литра, или 1.6 Duratec Ti VCT мощностью 123 л.с., выпускался с 2010 по 2019 год и устанавливался на третье поколение популярной модели Focus и компактный минивэн C-MAX. Ford PNDA лишен всех проблемных элементов в виде гидравлических компенсаторов и турбонаддува. Это позволило добиться простейшей конструкции, благодаря которой в силовом агрегате отсутствуют практически все проблемные компоненты, что приводит к редкому возникновению неисправностей и значительному снижению затрат на техническое обслуживание и ремонт.

Семейство DUATEC Ti-VCT: 1,5 л – UEJB; 1,6 л — IQDB, HXDA, PNBA, PNDA, SIDA, XTDA.

Двигатель был установлен на:

• Ford C-Max Mk2 в 2010–2014 годах;
• Ford Focus Mk3 в 2010–2019 годах.

Технические характеристики

Недостатки движка PNDA

• Это современный двигатель с алюминиевым блоком и открытой рубашкой охлаждения, и после 100 000 км пробега цилиндры часто начинают деформироваться в эллиптическую форму, а затем появляется стук поршней. Расхода масла обычно нет, поэтому многие не обращают на это внимания.
• На двигателях этой серии первых лет выпуска фазоинверторы часто срабатывали на 100 000 км, однако с 2007 года устанавливаются модернизированные сцепления, которые служат гораздо дольше. Теперь основные проблемы решаются за счет регулярно работающих электромагнитных клапанов.
• К слабым местам этого силового агрегата также относятся не очень надежный бензонасос, постоянно обрывающиеся высоковольтные провода и устаревшие сальники коленчатого вала. И не забывайте о периодической регулировке зазоров клапанов, гидравлических толкателей здесь нет.

Сергей Орлов

Эксперт по ремонту автомобилей

Специалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.

Стаж: 12 лет

двигатель коробка передач АКПП МКПП сцепление тормозная система подвеска рулевое управление ремонт диагностика запасные части

Материал подготовлен при участии профильного эксперта. 07.08.2026