Двигатель КамАЗ-740

Двигатель КамАЗ-740

Производство грузовиков КамАЗ началось в 1969 году. Для нового поколения грузовиков инженеры создали 4-тактный дизельный 8-цилиндровый двигатель КамАЗ-740 V8. Этот силовой агрегат имел рабочий объём 10852 см³ и мощность 210 лошадиных сил. Затем мощность пришлось увеличить со 180 до 360 л.с. Двигатель имеет относительно небольшие габариты, а также меньшую массу по сравнению с тем же ЯМЗ-238.

Крутящий момент от двигателя к основным агрегатам передается посредством прямозубых шестерен. Так, шестерни используются для приводов газораспределительной системы, насосов и компрессоров, а также гидравлического усилителя. Двигатель КамАЗ-740 хорошо запускается даже при очень низких температурах окружающей среды. Это достигается за счет питания аккумулятора, стартера и подогрева агрегатов перед запуском.

Технические характеристики

Двигатели стандарта Евро-1 отличаются коленчатым валом, поршнями, поршневыми пальцами, поршневыми кольцами, модифицированной головкой блока цилиндров, турбокомпрессором без интеркулера, топливным насосом YAZDA 337 и форсунками 273.

Для двигателей стандарта Евро-2 с ходом поршня 120 мм используется коленчатый вал с другим креплением маховика, поршни от Евро-1, а также воздушный интеркулер. Существуют также двигатели Евро-2 с ходом поршня 130 мм, что дает рабочий объем 11,76 литра. В них используются поршни высотой 70,7 мм, их гильзы и поршневые пальцы остаются старыми.

Дизельные двигатели для Евро-3 созданы на основе Евро-2 и имеют собственные, более долговечные головки блока цилиндров, отличаются коленчатым валом, поршневыми кольцами и форсунками 274.

Двигатели КамАЗ Евро-4 отличаются поршнями, поршневыми пальцами, кольцами, головками цилиндров с системой впрыска Common Rail, а также наличием катализатора SCR.

Модификации КамАЗ-740

1. КамАЗ-740.10 — атмосферный двигатель стандарта Евро-0 мощностью 210 л.с. при 2600 об/мин и крутящим моментом 667 Нм при 1600-1800 об/мин.
2. КамАЗ-740.10-20 – та же модель, но с 271 форсункой.
3. КамАЗ-7403.10 — это турбодвигатель, созданный на базе 740.10, с поршнями для степени сжатия 16 (увеличенная камера сгорания), собственными поршневыми пальцами, другой системой впуска, топливным насосом 334, форсунками 271, а также турбинами ТКР 7Н1К. Распредвал остался прежним. Двигатель соответствует стандартам Евро-0. Мощность 260 л.с. при 2600 об/мин, крутящий момент 834 Нм при 1600-1800 об/мин.
4. КамАЗ-740.11-240 — турбодизельный двигатель стандарта Евро-1 с топливным насосом высокого давления ЯЗДА 337-40, форсунками 273-31, степенью сжатия 16,5 и мощностью 240 л.с. при 2200 об/мин, крутящим моментом 834 Нм при 1400 об/мин. Двигатель не имеет интеркулера.
5. КамАЗ-740.13-260 – аналог 740.11-240 с двигателем ЯЗДА 337-42 и инжекторами 273-20, мощность увеличена до 260 л.с.
6. КамАЗ-740.30-260 – модель, соответствующая стандартам Евро-2. Оснащен турбинами ТКР 700 с интеркулером, топливным насосом ЯЗДА 337-20 и форсунками 273-20. Мощность 260 л.с. при 2200 об/мин, крутящий момент 1079 Нм при 1300 об/мин.
7. КамАЗ-740.31-240 — аналог 740.30, но мощность снижена до 240 л.с.
8. КамАЗ-740.35-400 — это версия с коленчатым валом с ходом поршня 130 мм, что позволило увеличить рабочий объём до 11,76 литров, степень сжатия составляет 16,8. Установлены турбины ТКР 700 с интеркулером, топливный насос 337-24, форсунки 274-22, ЭБУ ELARA 50.3763. Мощность составляет 400 л.с. при 2200 об/мин, крутящий момент 1570 Нм при 1400 об/мин.
9. КамАЗ-740.37-400 – тот же 740.35, но с насосом Bosch PE8P120A920/5RV, форсунками AZPI 216-02, блоком управления Bosch MS6.1, а мощность достигает 400 л.с. при 1900 об/мин, крутящий момент 1766 Нм при 1300 об/мин.
10. КамАЗ-740.38-360 является аналогом 740.37, но мощность снижена до 360 л.с. при 1900 об/мин, крутящий момент 1569 Нм при 1200-1400 об/мин.
11. КамАЗ-740.50-360 — двигатель Евро-2 с насосом ЯЗДА 337-20, форсунками 273-20, турбинами ТКР-700 и интеркулером. Мощность 360 л.с. при 2200 об/мин, крутящий момент 1472 Нм при 1400 об/мин.
12. КамАЗ-740.51-320 – та же версия, но с мощностью 320 л.с. при 2200 об/мин и крутящим моментом 1275 Нм при 1400 об/мин.
13. КамАЗ-740.52-260 — версия мощностью 260 л.с.
14. КамАЗ-740.53-290 — модель мощностью 290 л.с.
15. КамАЗ-740.55-300 – модификация мощностью 300 л.с. для КамАЗ-43118.
16. КамАЗ-740.60-360 – модификация Евро-3 с электронным топливным насосом ЯЗДА 337-23, форсунками 274-20, турбокомпрессорами ТКР-700 и ЭБУ ЕЛАРА 50.3763. Двигатель развивал мощность 360 л.с. при 1900 об/мин, крутящий момент 1570 Нм при 1300 об/мин.
17. КамАЗ-740.61-320 — аналог описанного выше двигателя мощностью 320 л.с. для КамАЗ-6520. Используемый здесь насос — 337-23.01.
18. КамАЗ-740.62-280 — это турбодизельный двигатель мощностью 280 л.с. с насосом 337-23.02.
19. КамАЗ-740.63-400 — это 400-сильная версия для Евро-3, предназначенная для КамАЗ-6460, 6520 и 65225. Она оснащена форсунками AZPI 216 и электроникой Bosch (насос PE8P120A920 / 5RV, ЭБУ MS 6.1).
20. КамАЗ-740.64-420 – модель Евро-3 на 420 л.с. для КамАЗ-5460 и ЛиАЗ-5256.
21. КамАЗ-740.65-240 – модификация мощностью 240 л.с. для экологического класса Евро-3. Установлен топливный насос YAZDA 337-23.03/04, форсунки 274-40/41 и блок управления ELARA 50.3763.
22. КамАЗ-740.602-360 — модель для 4-го экологического класса (правила 96-02) с системой впрыска Common Rail. Двигатель внутреннего сгорания развивает мощность 360 л.с.
23. КамАЗ-740.612-320 – аналог 740.602 мощностью 320 л.с.
24. КамАЗ-740.622-280 – модификация на 280 л.с.
25. КамАЗ-740.632-400 – модель мощностью 400 л.с.
26. КамАЗ-740.642-420 — топовая модель этой серии, развивающая мощность 420 л.с.
27. КамАЗ-740.652-260 — версия мощностью 260 л.с.
28. КамАЗ-740.662-300 — это модель, насчитывающая 300 единиц техники.
29. КамАЗ-740.70-280 является аналогом 740.602, но имеет катализатор SCR и соответствует стандартам Евро-4.
30. КамАЗ-740.71-320 – тот же дизель, но мощность увеличена до 320 л.с.
31. КамАЗ-740.72-360 – еще более мощная модель – 360 л.с.
32. КамАЗ-740.73-400 — версия мощностью 400 л.с.
33. КамАЗ-740.74-420 — аналог мощностью 420 л.с.
34. КамАЗ-740.75-440 – самый мощный двигатель в линейке Евро-4 – 440 л.с.
35. КамАЗ-740.705-300 – версия Евро-5 мощностью 300 л.с.
36. КамАЗ-740.725-360 – та же версия в 5-м экологическом классе мощностью 360 л.с.
37. КамАЗ-740.735-400 — версия мощностью 400 л.с.
38. КамАЗ-7409 – газодизельный двигатель для КамАЗ-5320.

Частые проблемы

Среди владельцев этого автомобиля основными неисправностями двигателей КамАЗ 740 считаются резкое снижение и скачки мощности, увеличение расхода смазочных материалов и топлива. Также распространенной проблемой является высокий уровень дымности выхлопных газов. Нередко встречается падение давления в системе смазки. Агрегат может работать на нестабильных холостых оборотах, иногда в разных узлах появляются различные посторонние звуки. Большинство неисправностей связаны с коленчатым валом. Возможна утечка охлаждающей жидкости.

Если двигатель эксплуатировался на пределе своих возможностей и, что еще чаще, если за ним не осуществлялось надлежащее техническое обслуживание, ремонт неизбежен. Но после капитального ремонта автомобиль снова сможет работать на полную мощность, а возможно, даже намного лучше.

Номер двигателя КамАЗ-740 расположен на блоке слева вдоль курса, перед двигателем. Для двигателей до 2007 года номер выбит в области 4-го цилиндра.

Сергей Орлов

Эксперт по ремонту автомобилей

Специалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.

Стаж: 12 лет

двигатель коробка передач АКПП МКПП сцепление тормозная система подвеска рулевое управление ремонт диагностика запасные части

Материал подготовлен при участии профильного эксперта. 07.08.2026