Двигатель Toyota 2E
1,3-литровый 12-клапанный двигатель Toyota 2E выпускался концерном с 1984 по 1999 год и устанавливался на такие известные модели компании, как Starlet, Tercel, Sprinter, Corolla. Ряд модификаций этого карбюраторного двигателя имели свои индексы, например, 2E-L, 2E-LU или 2E-LJ.
Семейство двигателей E 1.3 L включает в себя: 2E, 2E‑E, 2E‑TE, 4E‑FE, 4E‑FTE.
Двигатель был установлен на:
- Toyota Corolla 5 (E80) в 1985–1988 годах; Corolla 6 (E90) в 1987–1992 годах; Corolla 7 (E100) в 1991–1998 годах;
- Toyota Sprinter 5 (E80) в 1985–1987 годах; Sprinter 6 (E90) в 1987–1991 годах; Sprinter 7 (E100) в 1991–1998 годах;
- Toyota Starlet 3 (P70) в 1984–1989 годах; Starlet 4 (P80) в 1989–1995 годах; Starlet 5 (P90) в 1996–1998 годах;
- Тойота Терсель 5 (L50) 1994 – 1999 гг.
Технические характеристики
| Годы производства | 1984-1999 |
| Рабочий объём, см³ | 1295 |
| Топливная система | карбюратор |
| Выходная мощность, л.с. | 65 – 82 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 89 – 98 |
| блок цилиндров | чугун R4 |
| Тупоголовый | алюминий 12 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 73 |
| Ход поршня, мм | 77.4 |
| Степень сжатия | 9.5 |
| Функции | SOHC |
| Гидравлические подъемники | нет |
| привод ГРМ | пояс |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объём моторного масла, литры | 3.2 |
| Тип топлива | бензин |
| европейские стандарты | ЕВРО 0 |
| Расход топлива, л/100 км (для Toyota Corolla 1987 года) — город — трасса — смешанный цикл | 7.8 5.6 6.5 |
| Срок службы двигателя, км | ~220 000 |
| Вес, кг | 100 |
Недостатки двигателя Toyota 2E
- Причиной нестабильной работы двигателя обычно является неправильная настройка карбюратора;
- Кроме того, многие проблемы с этим двигателем связаны с неисправностями в системе зажигания;
- Двигатели этой серии очень боятся перегрева, прокладка головки блока цилиндров регулярно выходит из строя;
- После 150 тысяч километров пробега силовой агрегат часто начинает расходовать масло из-за износа поршневых колец;
- Здесь нет гидравлических толкателей клапанов, и периодически требуется регулировка зазоров клапанов.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет
двигатель
коробка передач
АКПП
МКПП
сцепление
тормозная система
подвеска
рулевое управление
ремонт
диагностика
запасные части
Читайте также:
Из рубрики: Обзор двигателей