Коробка передач Aisin AW30-41LS

Коробка передач Aisin AW30-41LS

4-ступенчатая автоматическая коробка передач Aisin 30-41LS производилась японской компанией с 1987 по 2001 год и устанавливалась на заднеприводные модели, такие как Toyota Mark II, Cresta и Chaser, под обозначением A341E. Существовала также крайне редкая версия этой коробки передач для внедорожников Sequoia под обозначением A341F.


Семейство AW30: AW30‑40LE, AW30‑40LS, AW30‑41LS, AW30‑43LE, AW31‑80LE.

Технические характеристики

Годы производства 1987 – 2001
Тип автоматическая коробка передач
Количество передач 4
Тип привода задний
Объем двигателя, л до 4.0
Выходной крутящий момент, Нм до 380
Рекомендуемое масло Трансмиссионная жидкость Toyota типа T-IV
Объём масла, литр 8.0
Частичная замена, литр 3.0
Обслуживание каждые 60 000 км
Срок службы коробки передач, км ~400 000
Вес, кг 78

Передаточные числа Aisin AW30-41LS

Рассмотрим в качестве примера Toyota Mark II 1995 года выпуска с 3,0-литровым двигателем:


Основной 3.909
1-й 2.804
2-й 1.531
3-й 1.000
4-й 0,705
Обеспечить регресс 1.880

Устанавливается на модели

Трансмиссия была установлена на:

  • Lexus GS300 1 (S140) в 1993–1997 годах;
  • Lexus LS400 1 (XF10) в 1989–1994 годах; LS400 2 (XF20) в 1994–1997 годах;
  • Lexus SC300 1 (Z30) в 1991–1997 годах;
  • Lexus SC400 1 (Z30) в 1991–1997 годах;
  • Тойота Цельсиор 1 (XF10) 1989 – 1994 гг.; Цельсиор 2 (XF20) в 1994–1997 гг.;
  • Toyota Chaser 4 (X80) в 1988–1992 годах; Chaser 5 (X90) в 1992–1996 годах; Chaser 6 (X100) в 1996–2001 годах;
  • Тойота Креста 3 (Х80) 1988 – 1992 гг.; Креста 4 (Х90) 1992–1996 гг.; Креста 5 (Х100) в 1996–2001 гг.;
  • Toyota Crown Majesta 1 (S140) в 1991–1995 годах; Crown Majesta 2 (S150) в 1995–1999 годах;
  • Toyota Crown 8 (S130) в 1987–2000 годах; Crown 9 (S140) в 1991–1995 годах; Crown 10 (S150) в 1995–2001 годах;
  • Toyota Mark II 6 (X80) в 1988–1995 годах; Mark II 7 (X90) в 1992–1996 годах; Mark II 8 (X100) в 1996–2000 годах;
  • Toyota Soarer 3 (Z30) в 1991–2000 годах.

Недостатки коробки передач AW30-41LS

  • Это очень надежная автоматическая коробка передач, не имеющая проблем с производительностью;
  • Однако эта автоматическая коробка передач устанавливалась на модели, владельцы которых злоупотребляли тюнингом;
  • Поэтому при активной езде блокировочная муфта гидротрансформатора изнашивается очень быстро;
  • В результате износа корпус клапана засоряется, и возникают чувствительные удары;
  • Кроме того, из-за вибрации вала изнашивается втулка масляного насоса, и начинаются утечки масла.
Сергей Орлов

Эксперт по ремонту автомобилей

Специалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.

Стаж: 12 лет

двигатель коробка передач АКПП МКПП сцепление тормозная система подвеска рулевое управление ремонт диагностика запасные части

Добавить комментарий