Коробка передач Aisin AW60-40SN 
Автоматическая 4-ступенчатая коробка передач Aisin AW60-40SN производилась на заводе в Японии с 1998 по 2014 год и устанавливалась на многие популярные модели Suzuki для внутреннего рынка, такие как Cultus и Aerio. В автомобилях Opel эта коробка передач известна под собственным обозначением AF13 II.
Технические характеристики
| Тип | автоматическая коробка передач |
| Количество передач | 4 |
| Тип привода | передние / все колеса |
| Объем двигателя, л | до 1,6 |
| Выходной крутящий момент, Нм | до 150 |
| Рекомендуемое масло | Трансмиссионная жидкость Toyota типа T-IV с 2006 года Toyota ATF WS |
| Объём масла, литр | 7.2 |
| Частичная замена, литр | 4.0 |
| Обслуживание | каждые 60 000 км |
| Срок службы коробки передач, км | ~300 000 км |
| Вес, кг | 58 |
Передаточные числа Aisin AW60-40SN
Рассмотрим в качестве примера Suzuki Cultus 2001 года выпуска с двигателем объемом 1,5 литра:
| Основной | 3.853 |
| 1-й | 2.807 |
| 2-й | 1.479 |
| 3-й | 1.000 |
| 4-й | 0,734 |
| Обеспечить регресс | 2.769 |
Устанавливается на модели
Трансмиссия была установлена на:
- Opel Astra G (T98) в 1998–2009 годах
- Opel Corsa C (X01) в 2000–2003 годах
- Опель Корса Д (S07) 2006 – 2014 гг.
- Opel Vectra B (J96) в 1999–2002 годах.
- Suzuki Aerio 1 (ER) 2001 – 2007 гг.
- Suzuki Cultus 3 (SY) 2000 – 2002 гг.
- Suzuki Cultus Crescent 1 (EG) 2000 – 2002 гг.
Недостатки Aisin AW60-40SN
- Это довольно надёжная трансмиссия, но срок её службы в значительной степени зависит от условий эксплуатации;
- При умеренной езде и регулярной замене масла автоматическая коробка передач легко может прослужить до 300 000 км;
- Однако у владельцев, ведущих чрезмерно активный образ жизни, наблюдается быстрый износ муфты блокировки гидротрансформатора;
- Затем клапанный блок засоряется, вызывая заметные рывки при переключении передач;
- В самых тяжелых случаях ломается втулка масляного насоса, что приводит к утечкам;
- Планетарная передача в автоматической коробке передач имеет слабый ход и чувствительна к любому снижению уровня масла;
- При большом пробеге часто приходится заменять датчики скорости на входе/выходе и проводку.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет
двигатель
коробка передач
АКПП
МКПП
сцепление
тормозная система
подвеска
рулевое управление
ремонт
диагностика
запасные части
Читайте также:
Из рубрики: Обзор трансмиссий